177件
投稿日:2017年9月12日
5
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:2
モデル | 1996/8~2001/11 | グレード | 1.6 GT |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/7~ |
燃費 | 12km/L |
エンジンは最終型20バルブ4連スロットルのヤマハの4AG なので良く吹け上がり8000近く回る素敵な心臓。 3000辺りからのトルクでまち乗りも非常に楽。特に追い越し等ではシフトダウンしてアクセルを踏み込めばなかなかの加速で楽々。でも燃費はハイオクだが回しても10を切ることはない。良いときで13ほど 当時のクラスとしてはカローラよりも上なのでエアコン周りの質感やシートの出来がいい。前期のヘッドライトはガラスなので曇りにくく綺麗。 最近の車じゃ見なくなった角ばったボディラインも個人的には好き。純正エアロがノーマルのカリーナとは差別化している。 後部座席もFF なので広く大人も乗りやすい。
後期になるとオートエアコンや2ポッドキャリパー、ホワイトメーター、6速マニュアルなど色々変更点があるので羨ましく感じる(前期乗りのため) トランクスルーがGT グレードにはない。車外パーツが少ないなく、マフラーはワンオフにするしかないので弄るならカローラの方がよさそう 古いので部品供給が心配。
5ナンバーコンパクトスポーティセダン。乗りやすく運転を楽しめる今じゃ貴重な車。弄ろうとするとパーツが無いので困る。
投稿日:2014年3月2日
3
デザイン:2
走行性:2
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 1988/5~1992/7 | グレード | 1.5 マイロード |
---|---|---|---|
所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
クルマは小さいけど、後ろの席は意外と広かった。
エンジンの力。べた踏み。
まあまあ。
投稿日:2014年2月23日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 1996/8~2001/11 | グレード | 1.5 Ti |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ドライバーを考慮した高尚な設計デザインに好感を持てます。 機能と性能のバランスが取れた、とても実用的な車です。 様々な場面で活躍できる、ファミリーユースとして最適な車です。
すべてが平均点以上なのですが、反面、少し面白味に欠ける所があります。 トランクルームが思っていたほど大きくありませんでした。
必要十分なバランスの取れたエンジンが搭載されています。 基本的に欠点の無い車で、コストパフォーマンスは高いと思います。
投稿日:2014年1月16日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 1992/8~1996/7 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
古い車ですが当時の車としては中々いい車だったのでは。高級感のあるが意見が特に好きでした。
自分で運転してみると、小回りの効かなさに四苦八苦した思い出があります。
父が長く乗っていた車で、家族の車というとこんな車が思い浮かびます。
投稿日:2013年8月13日
5
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 1996/8~2001/11 | グレード | 1.5 Ti マイロード |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/5~ |
燃費 | 13.5km/L |
オーソドックスなボックス型4ドアセダンで直線基調なデザインは今の車にはない良さだと思います。ボックス型のデザインは取り回しや見切りの良さにもつながっています。 4輪独立懸架のストラットサスペンション + スタビライザーで乗り心地やハンドリングも合格点以上。ちょっと速い速度でカーブに入ってもあまり怖いと感じない足のいい奴です。 下からトルクをモリモリ出してくれる1.5リッター5A-FEエンジンと5速マニュアルの組み合わせは非常に楽しい。シフトフィーリングも申し分ない出来。 ブレーキは踏み込み量に応じて効くタイプで、効きに不満は無い。 スポーツドライビングで最も重視したいシートも出来がいい。サポート性が良く体をしっかりと支えてくれる。 安全面では衝突安全ボディはもちろんのこと、ABSにデュアルエアバッグ、後席3点ヘッドレスト、後部中央席3点シートベルトがしっかりと装備されている。最近流行のアシスト装置は無いが、基本的な部分での安全性能は非常に高いと思う。
廉価グレードのためかオートライトやフォグランプが無い。 ブレーキダストが多め。 間欠ワイパーでのリレー音が耳障り。
基本が良くできた車だと思います。 安全面は特に考えて作られているようで、廉価グレードにも後席3点ヘッドレストや後部中央席3点シートベルトが標準装備なのがその証拠ではないでしょうか。 ドライバーが不安になる要素を極力排除しようとしたのでしょう。非常に安心して運転できます。 免許取り立ての初心者ドライバーに特にお勧めしたいです。この車と同じレベルの日本車を探すと非常に苦労しますよ。
投稿日:2013年6月11日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 1988/5~1992/7 | グレード | 1.6 SGエクストラ 4WD |
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所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 1992/1~2002/8 |
燃費 | - |
所有して一回も大きなエンジン等のトラブルが無い。 ドアの閉める音を聞いても分かるが、昨今出てくる車と違いボディの造りがしっかりしている。 フルタイム4WDの効き目が後継モデルのアリ●ンと違い4WDって感じがある。 サイズ的に乗りやすい。
姉妹車のコロナと値段がほとんど変わらないのに、装備が若干貧弱。 フロント席のヘッドレストが小さい。 AE9♯カローラと同時期に販売していた車なのに4WDがなぜかカローラと同じ1.6Lの排気量ってのが納得いかない。
今はもうカリーナも製造していないですが、この頃の車は値段の割にしっかり作られていて、塗装もしっかりして10年経っても安心感があった。 現代の出てくる新型車ももう少し耐久性のある車を造って貰いたい。
投稿日:2013年3月31日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:4
モデル | 1996/8~2001/11 | グレード | 1.6 GT |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
コストパフォーマンスに優れたお買い得な車です。
個性にかける。
安心感のある車です。
投稿日:2013年3月29日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:-
モデル | 1996/8~2001/11 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
乗り心地が良く、燃費も結構いいと思います。
ボディが四角いので取り回しに気を使うことがあります。
車が好きな人には一度は乗ってもらいたい車です。
投稿日:2013年3月29日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 1996/8~2001/11 | グレード | 1.8 Si マイロード |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
加速感があり、とても運転しやすい車。見てても飽きがこない車です。
頻繁に乗らない方にはコストが高くなるのでおすすめできないです。
全体的に高評価です。走りやすく、たくさん乗っていたくなる車です。
投稿日:2013年3月29日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 1996/8~2001/11 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | 8km/L |
何より運転していてストレスがなくパワーもありコーナリング性能も高いです。
室内の高さが、かなり低いので背の高い男性は頭が擦りそうです。
何より運転が楽で多人数での長距離ドライブも疲れません。
スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン
スポーティからエコロジーへと変貌
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。