343件
投稿日:2013年2月23日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 1989/10~1999/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 6km/L |
とてもスポーティーでかっこよくコーナーリング時にとても強いです。
室内全体は低いので背の高い方は頭がぶつかりそうになるので大変でした。
とてもスポーティーな車で運転が毎日、楽しみになる車です。
投稿日:2013年2月23日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:1
運転しやすさ:5
維持費:3
| モデル | 1989/10~1999/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 6km/L |
何よりもスポーティーでカッコよくコーナリング性能も高いです。
室内の高さが少し狭いので背の高い男の人は頭が当たりそうです。
何よりもスポーティーで運転していて楽しくなる車です。
投稿日:2013年2月23日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:5
維持費:3
| モデル | 1984/6~1989/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 6.5km/L |
何よりもデザインがスポーティーでカッコよくコーナリング性能も高いです。
室内の高さが低いので背の高い男の人は頭が当たりそうです。
何よりもスポーティーで運転していて楽しくなる車です。
投稿日:2013年2月23日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 1984/6~1989/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 23.7km/L |
値段が安く、車内がとても広く使いやすい車です。
燃費が悪いところです。それ以外はなにもありません。
お金のない人にはオススメしません。ガソリンだいがかかるので。 でも乗りやすいです。
投稿日:2013年2月23日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:2
積載性:1
運転しやすさ:4
維持費:2
| モデル | 1989/10~1999/10 | グレード | 2.0 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
重心が低くてAW型より大きくなったせいか安定性がある。
2人乗りなので荷物は積めません。趣味としての車。
運転するのが楽しい車。使い勝手は決して良くはない。
投稿日:2013年2月23日
2
デザイン:2
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 1984/6~1989/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
今ではあまり見られないのは古いせいかもしれないが、当時は革新的なものであったので誇らしく乗ってもいいとおもう。
走り屋がまだまだいた時代ではよくみかける車でしたが、スピンをしやすいというイメージがついてしまいました。
ほんとうに懐かしい車です。今の時代には合わないかもしれないが、たまに走っているところがみたいと思わせる車です。
投稿日:2013年2月23日
3
デザイン:5
走行性:4
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 1989/10~1999/10 | グレード | 2.0 GT |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
かなり小さくて、車高も低いのでスポーツカーのようで格好いい。加速性能も高い。
室内はかなり狭い。荷物もほとんど積むことができない。また、後方の視界も悪い。
スポーツ走行に適した車。スピード、加速性能は高く、スポーティ走行を十分に楽しめる。その反面、荷物はほとんど積めないなど実用性には欠ける。
投稿日:2013年2月23日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 1989/10~1999/10 | グレード | 2.0 GT |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
見た目がよくスポーティーなので乗っているのが楽しいです。
室内の広さが、若干狭く感じ荷物も置くのに工夫が必要かもしれません。
見た目がよく運転すること自体が楽しいのでおすすめです。
投稿日:2013年2月23日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:1
運転しやすさ:3
維持費:2
| モデル | 1989/10~1999/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 7.8km/L |
一時代築いた車だけあって、やはり見た目はかっこいいです。 乗り心地もMRなので、加速感やトルクはトラクションの掛かりは非常に良いとかんじました。
気になる点は、居住スペースの狭さはやはり気になります。エンジンが座席のすぐ後ろにあるミッドシップエンジンの宿命だと思います
ミッドシップスポーツといえばMR2しかないと思います。 居住スペースの狭ささえ気にならなければ、これ以上のクルマはないでしょう。
投稿日:2013年2月22日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:3
維持費:4
| モデル | 1984/6~1989/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
押し出しが強い 加速が良い 荷物が載せやすい 小回りがきくハンドリングがよい。
乗り心地がいまいち良くないしれ ない。外見がいまいち気に入らないかもしれない。
押し出しが強く、加速が良く、 荷物が載せやすく、小回りがきき、ハンドリングがよい。
ボディ拡大とともにパワーもアップ
乗用車初のミッドシップ方式を採用
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。