343件
投稿日:2013年2月21日
5
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 1989/10~1999/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
かっこ良く乗り心地の良いお気に入りの車です。デザインが好きな車です。
少し狭い感じもしました。燃費が少し良くない感じがしました。
トータル的に走っていてスピードも良く出ますしかっこ良い車です。
投稿日:2013年2月21日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:2
| モデル | 1989/10~1999/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
低いスタイリングとドラポジ。加速はこの年式の2Lターボにしては充分なレベルにある。
フロントの希薄な接地感とそれによる直進安定性の無さとコーナリングでのスタビリティの低さ。絶対的なコーナリングSPEEDも見掛けよりは低い…
特殊な操縦性は好みが完全に分かれると思う。
投稿日:2013年2月21日
4
デザイン:2
走行性:4
居住性:2
積載性:1
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 1989/10~1999/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
リヤエンジン、リアドライブのスポーツカーの面白さを教えてくれる車だと思います。
スポーツカーとしてとても楽しい車ですが、もう少しデザインがよければと思います。
実用性はありませんが、運転してこんなに楽しい車はないと思います。
投稿日:2013年2月21日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:2
維持費:2
| モデル | 1989/10~1999/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
加速性能や乗り心地はとてもいい 車を弄る人は楽しめる
もう古い車なので燃費含め、維持費が気になります 荷物はあまり積めないので普段乗りには厳しい
整備や燃費等、維持費に手間がかかるかもしれませんが走りはとても快適です
投稿日:2013年2月21日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 1989/10~1999/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
コーナーリングが安定しています。小回りが利いて細い道や車庫入れが楽です。
格好いいスタイリングですが、少し目立ちすぎる気もします。
スポーツカー好きな人には、一度は乗ってもらいたい車です。
投稿日:2013年2月21日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:-
| モデル | 1989/10~1999/10 | グレード | 2.0 Gリミテッド |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
2ドアミッドシップクーペでいかにもスポーツカーで外観はかっこいいですね。 エンジンは3SGでトルクが有り扱いやすいです。
ミッドシップを謳う割りに、卓越したハンドリングとは思えません。 市販車なので仕方が無いのかも分かりませんが・・・
流麗なデザインのミッドシップクーペで、レーシングカー気分を満喫できる一台です。
投稿日:2013年2月21日
3
デザイン:5
走行性:4
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 1989/10~1999/10 | グレード | 2.0 GT |
|---|---|---|---|
| 所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
機敏なハンドリングが出来るので、乗り心地も悪くありません。高性能なサスペンションなので、ハンドリングに機敏に反応してくれます。
サスペンションが少し硬いセッティングになっています。燃費が意外と悪くて、もう少し燃費性能に気を遣って欲しかったです。
大人4人が乗っても窮屈さを感じない、丁度よい大きさのスタンダードカーです。ストップ&ゴーの制動性も素晴らしく、ブレーキの効き方もガチっとしています。
投稿日:2013年2月21日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 1989/10~1999/10 | グレード | 2.0 GT-S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
コーナーが楽しい。街乗りでも楽しいです。意外と荷物載ります。センターできっちり仕切られていてので一人一人の空間は広々しています。
ターボはちょっとドッカンすぎるかな。部品が少ない。リアのエンジンフードが水平なので水がたまると流れずにそのまま。
エンジンがリアにある故に純正タービンのままでも過給音が結構聞こえます。思いのほか小回りが利くので車庫入れも楽でUターンも多少の道幅があれば大丈夫です。
投稿日:2013年2月20日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:2
積載性:1
運転しやすさ:4
維持費:2
| モデル | 1989/10~1999/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | 7km/L |
何よりもデザインがスポーティーでカッコいいです。
室内が少し狭かった。 荷物がほとんど載りませんでした。
何よりも運転していて気持ちいい車でかなり目立ちます。
投稿日:2013年2月20日
5
デザイン:5
走行性:3
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 1989/10~1999/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スポーティでカッコいいです。 また、加速が良く、荷物が載せやすいです。
荷物が載せやすいですが、積載量がさが多くはありません。 また、色があまりよくないです。
スポーティでカッコいいです。 また、加速が良く、荷物が載せやすいので、良いクルマだと思います。
ボディ拡大とともにパワーもアップ
乗用車初のミッドシップ方式を採用
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。