343件
投稿日:2013年3月22日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 1989/10~1999/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
カッコ良い、速い、そんなに燃費悪くない、意外トランクが広い。特別な一台。
室内が、かなり狭い--;トランクスペースがほとんど無い(このタイプでは広い方ですが)
最近の車には無いかっこ良さがある。重量が軽く、ハイパワー。楽しく走れる。ミッドシップなので、後ろから押されるような感覚。
投稿日:2013年3月22日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 1984/6~1989/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ハンドリング性能がしっかりとしており、ラクに運転することが出来るのが良い
古い車なのでいろいろと不都合が生じてしまうところが残念である
力強い走りでどんなところも進んでいけるのでかなり汎用性が高くてよい
投稿日:2013年3月22日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:2
| モデル | 1989/10~1999/10 | グレード | 2.0 GT |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2000/3~2010/3 |
| 燃費 | 8km/L |
コストカットって何? 性能とスタイル重視のバブリーな”日本車”です 加速力 とにかく加速重視の車です。ノーマルで乗られる方は少ないでしょうが ベースとしてはサーキットよりもジムカーナ向け。0-400向けでもあります。 コントロールの楽しさ この車をコントロールできる人は、どんな車でも乗りこなすでしょう。 それほど運転の基礎がしっかりしてないと乗りこなせない車です。 人車一体感 これに尽きます。運転手を中心に回ります。 3SGTE機関も丈夫。改造して無理なブーストを掛けなければまず壊れません。 写真はサイドのエアダクトからアルミのホース?をエンジンルームに導入、基本です 荷物は意外と積める。ただし前後トランク、室内と駆使して自車のタイヤ4本が限界
どんな車でもそうですが、年式が古くなると本体以外の補機類が順番に壊れます。 中古部品で治すにしてもMRは費用が掛かる。特に工賃。 前後サイズの違うタイヤ代も馬鹿にならない。タイヤも方向性があるので左右のローテーションすらできません。 デフを入れてしまえばメンテナンスもお金がかかります。 熱がこもるので激しく走る時に対策は必要
ワゴン車ばかりではつまらない?乗れるうちの若い人に乗ってもらいたいですね。 そろそろ数も少ないので、上質の車を探したいところです。 メンテナンスにお金はかかります。手をかけてあげれば必ず答えてくれる車です。 確実なドライビングの腕が無ければ乗りこなせない車です。本気を出せば物凄いじゃじゃ馬 。いじれば同世代のGTRより速く、ミスれば必ずボロが出るのでFFや今の車の様に性能でカバーしてくれない車。
投稿日:2013年3月21日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:-
| モデル | 1989/10~1999/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
かっこいい 色もいい 形もいい 乗り心地もいい 走りがすむーず
燃費はさておき、タイヤの減りは異常 頑張って走りすぎるとフロントが浮きます。
個人的には、とてもいい感じですなかなか乗りやすいとおもいます。個人的ですが
投稿日:2013年3月21日
4
デザイン:3
走行性:2
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 1989/10~1999/10 | グレード | 2.0 GT Tバールーフ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
色もかたちも最高です*・゜゚・*:.。..。.:*・’(*゚▽゚*)’・*:.。. .。.:*・゜゚・*
とくになし
とくになし
投稿日:2013年3月21日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 1989/10~1999/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
なんといってもスタイルの良さ!そしてミッドシップという個性的な作りです。
ミッドシップならではの室内の狭さ。フルリクライニングができないので若干、居住性に欠けます。
メインカーではなくセカンドカー、または走りを楽しみたい人向けです。
投稿日:2013年3月20日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:2
積載性:1
運転しやすさ:3
維持費:2
| モデル | 1989/10~1999/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
結構パワフルなターボエンジンとMRのレイアウトで走行性能は高い。
ターボモデルは少しパワーをもて余し気味。NAモデルはバランスがいい。
MRなので走行性能は高いが、限界を越えたときの挙動がナーバス。
投稿日:2013年3月20日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
| モデル | 1989/10~1999/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ご存知スポーツカーのmr2です。これを乗らずしてスポーツカーは語れない!
やっぱり燃費が良いといったら嘘になりますね。まぁしょうがないね。
mr2最高です!本当に大好きです!これで峠を攻めました。
投稿日:2013年3月20日
3
デザイン:1
走行性:4
居住性:1
積載性:1
運転しやすさ:2
維持費:-
| モデル | 1984/6~1989/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
なんとなく、早く走れそうな気になれる車でしたね。
私はノンビリ走るほうで、攻めることはないので分からないですが、乗ってた本人はミッドシップなのにバランスが悪いと言ってました。
お手軽にミッドシップの車に乗りたい方には良いのでしょうね。
投稿日:2013年3月20日
2
デザイン:3
走行性:3
居住性:1
積載性:1
運転しやすさ:2
維持費:1
| モデル | 1984/6~1989/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
友人の車ですが、加速が良くドライブには最適な素敵な車だと思いました。
燃費はものすごく悪くて維持費が大変に思いました。趣味以外では使えない車だと思いました。
見た目だけで言えば素敵なんですが機能性維持費を考えたら綜合評価はかなり落ちるかと思いました。
ボディ拡大とともにパワーもアップ
乗用車初のミッドシップ方式を採用
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。