109件
投稿日:2024年3月10日
4
デザイン:5
走行性:3
居住性:4
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:5
モデル | 2011/9~2017/1 | グレード | 660 X |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2019/6~2023/3 |
燃費 | 14.5km/L |
軽ならではの取り回しの良さ、かわいいデザイン。
軽なので仕方がないが、ブレーキの効きはあまり良くなかった。重心が少し高いので、スーパーハイトワゴンほどではないが、峠道などでロールが気になった。NAモデルを購入したが、加速が弱く高速や幹線道路で命の危険を感じた。
近所の買い物などのサブの足車であれば十分なクルマです。1台のみの所有でメインを張るには頼りないと思います。
投稿日:2022年12月15日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:4
モデル | 2011/9~2017/1 | グレード | 660 カスタム RS |
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所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2022/2~ |
燃費 | - |
直線的なデザインなため、車両感覚がつかみやすい。室内は前後ともに充分広い。リヤシートの着座位置がムーヴやワゴンRより低いので、小柄な年配者は乗りやすい。 ターボ付のため加速も良い。インテリアの質感も高い。
良かった点で加速が良いと書きましたが、4速ATに比べると瞬発力が無い。アクセルを踏み込んだときの加速はCVTのため遅い。 広さは文句ないけど、シートのサポートがもう少し欲しい。 ベースのムーヴコンテと全く同じデザインなのも、オリジナリティがなく残念。
小柄な年配者をリヤシートに乗せることに配慮した結果、ムーヴコンテかピクシススペース(同じ車ですが)に絞りましたが満足です。購入したお店には不満もありますが、車のレビューなので詳細は書かないことにします。 リヤシートにスライドが無かったり、背もたれのリクライニングが2段しか選べない等ありますが、困ることはないです。4人乗っても広くて良く走ってくれます。
投稿日:2020年10月11日
5
デザイン:3
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:-
モデル | 2011/9~2017/1 | グレード | 660 X |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2020/10~ |
燃費 | - |
グリーンを購入。外観も車内もとても可愛いです。車内も広々、視界も広くて運転しやすいです。
特にありません。
車検つきで状態も良くて大変満足です。
投稿日:2017年9月15日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:5
モデル | 2011/9~2017/1 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/3~ |
燃費 | 23km/L |
良かった点は、燃費が良いところ。 高速道路を走ると、23km/lは走ります。 それと、室内が広いところ。 独身の頃から乗っていますが、2歳の息子と3人家族になった今でも窮屈さは感じず、ファミリーカーとして使用しています。燃費も維持費も安いので。子供が小さいうちは、十分な広さです。 見晴らしが良いからか、子供も小さい頃から、ドライブが大好きでよく外を眺めながら、プップーと車を指差しています。 運転席からの眺めも広々としています。
あえて言うならばですが、アイドリングストップが装備されており、短距離の走行の際には、バッテリーを消耗する点です。ですので、アイドリングストップは必要あるのかな、と思いました。 車検の際に、充電をしてもらい何とか持ちましたが、、、。 今は長距離を走る時だけ、アイドリングストップをオンするようにしています。
長距離にも近距離にも向いていて、多様性のある車だと思ってます。動かなくなるまで、乗り続けたいと思っている程、乗り心地抜群です。 また、細かな気遣いを感じさせる装備があります。ドリンクホルダーや、荷物をかけるフック。フラットになる座席。後部座席にもドリンクホルダーがあり、広々と座れます。
投稿日:2017年9月13日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:5
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:5
モデル | 2011/9~2017/1 | グレード | 660 X |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/3~2017/3 |
燃費 | - |
価格を考えるとオートエアコンなど装備が充実していますし、小さいながら小物入れ等も多くて使いやすいです。インテリアはシンプルですが、シートの質感など安っぽくないところがよかったです。運転という点では、ハンドリング等軽自動車としては意外にしっかりしていて、一般道の運転では不安な点はありませんでした。動力性能の点でも中間加速はあまりないですが、発進時はそれほどアクセルを踏み込まなくてもスムーズに加速するのでストレスを感じることはないと思います。ボンネットが短く視野も広いので女性にも運転しやすい車だと思います。
初めての軽自動車だったので、戸惑う点も結構ありました。一番気になったのは静粛性です。巡航時はそれほど感じませんが、発車時などアクセルを踏み込んだ時の騒音と振動はコンパクトカーと比べてかなり大きいです。次に気になったのが小回り半径がパッソなどとほとんど変わらない点です。縦横が小さいのでコンパクトカーより取り回しは楽ですが思ったよりも回らないのではじめはびっくりしました。ただ駐車時など入れにくくて困ったことは1度もなかったので大した問題ではない気もします。ほかにはあまりに荷室スペースが狭いので物をある程度積む場合には後部座席をたたまなくてはいけないのが面倒でした。
小さいサイズながら乗員の快適性は十分で、軽自動車に対して抱いていたイメージとはいいほうにかなり違いました。価格も軽自動車の中でも安いほうだと思うので経済的な良い車だと思います。
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
前の軽より室内が広くエンジンの加速もいいこと。
今のところない
快適に乗っています。
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:2
走行性:5
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
燃費がいい
時間調整付きワイパーがほしい
運転しやすく維持費が安い
投稿日:2014年10月28日
3
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
普通車と、そん色なし。
市内走行で、燃費、謳い文句よりは、ダウン。
選んで、良かった。
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
燃費向上
特になし
普段乗る車としては十分である。
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
思ったより室内が広くて重宝する。
今のところありません
乗りごごちもいいし、キビキビ走るしそれでいて燃費もいいのでお勧めです。
トヨタ初となる軽自動車
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。