投稿日2017年9月14日
とんとんさん（三重県）
トヨタ
プリウス
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2009/5～2015/11 |
| グレード | 1.8 S |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2009/10～ |
| 燃費 | 25km/L |
燃費も良く見た目も良く大きな故障もない。大ヒットしたおかげでアフターパーツも豊富にあり カスタマイズにも苦労しません。 維持費が安い！ メーカーオプションが豊富で当時の最新技術が詰め込まれた車でした。しかもエコカー補助金等で安く新車を購入できる機会があった。値引きと補助金で全部入れて１９０万で新車が購入できた。今でもリセールバリューも良く下取りも良いです。
ノーマルだとコーナーでよれるのでブレース等追加する必要がありますが、万人受けするように セッティングされているのでそれは仕方ないかも・・・ ロードノイズが結構響きます。軽量化のために色々犠牲にしている結果だと思います。 ＰＷＲモードにしないと走りは鈍いです。 スポーツ走行には不向きです。 街中プリウスだらけなので駐車場で自分の車を探すときに苦労します。
中古車だと値段も手ごろで玉数も多く選びたい放題で今の高性能な車にたいしてしてヒケをとらず高グレードのオプション満載車を安い値段で購入できるのはすばらしいと思います。 普段の足にも遠乗りも用途を選ばず活躍してくれます。 中古で購入する場合はＨＶバッテリーの交換代が馬鹿にならないので交換しなくても良い車両を 選ぶのが大切です。ＨＶバッテリーは１０年はもつようですが、寒い地域や走行距離が以上に多い車は控えたほうがよろしいかと思います
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投稿日2017年9月13日
Ganmoさん（東京都）
トヨタ
プリウス
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 2009/5～2015/11 |
| グレード | 1.8 G |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2015/4～ |
| 燃費 | - |
燃費の良さは言わずもがな。適当に運転しても街乗り20km/L行くのは驚き。 ただし、高速は自分の運転だと23Km/Lくらい。それでもいいと思う。 アイドリングストップをものすごく頻繁に行っているのですが、一般的なアイドリングストップ車と違い、スターターの音がしないので停車中でなければまず気づかないほど。急加速をしなければ静粛性は抜群に良い。 メーカーオプションのAC100V1500W電源の設定は大変素晴らしい。
シートは結構不満な点が。 シート生地が合皮+布なのですが、合皮部分がとても安っぽく（プロボックスなどに使われているビニールレザーのように感じてしまう）滑りやすい。これなら全て布のほうが良かった。 フロントシートはもう少し大きいほうが良い。 電動シートなのはいいのだが、メモリー機能が無い。 とはいえ、きちんと設定すれば腰が痛くなるようなことは無かったので我慢できる範囲。 インパネにソフトパッドを貼って欲しかった。 フォグランプの色はなるべくヘッドライトと合わせたほうが良いと思う。
燃費とアイドリングストップ時（モーター走行時）の静かさを除けば、可もなく不可もなくな車という印象。 燃費とは違う部分で何かこだわりがあるのであればおススメしません。特にこだわりがなければ買って損なしの車です。 メーカーオプションのAC100V1500W電源は強くお勧めします。同じクラスの発電機買うよりずっと安くメンテナンスフリー。災害発生時には心強い味方になります。電子レンジだって使えます。 普段は携帯電話やPCの充電などに使用しています
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投稿日2017年9月13日
ゆゆゆさん（奈良県）
トヨタ
プリウス
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2009/5～2015/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2015/4～ |
| 燃費 | 22km/L |
燃費がいいです。最初は運転しにくいと思いましたが、慣れました。カーブの安定感もいいです。リアシートを倒したら、荷物がたくさん入ります。モーター走行なので、加速はすごく良いです。 オーディオの換装は、自分で楽にできます。フロントパネルも楽に取り外せて、良かったです。ヘッドユニットやフロントスピーカーは、普通の車同様に問題なく交換できました。ナビやETCも問題なく取り付けできました。
エンジンが1.8リットルなので、車検がちょっと高いです（1.5リットルに比べて）。 オプションのドアバイザーが無いと、ウォッシャー液が車内に入ってきます。窓を途中まで開けたままの状態で走ると、ビビリ音が気になります。窓を開けるなら全開にしたほうがいいです。 色のバリエーションは、もっとたくさん欲しかったです。街にたくさん居るので、同じ色の車が多すぎます。
プリウス10系からの乗り換えで、この30系を買いました。小回りは10系のほうが良かったです。30系のほうが荷物がたくさん載せられます。 ハイブリッドバッテリーがコンパクトになって、目立たなくて、良いです。 3年近く乗っていますが、不都合なく使えています。気に入っています・
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投稿日2017年9月13日
idaxさん（新潟県）
トヨタ
プリウス
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:2｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2009/5～2015/11 |
| グレード | 1.8 S |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2013/5～ |
| 燃費 | 11.3km/L |
月に２５００キロ平均で走行するのですが、仕事でもプライベートでも燃費がいいのでありがたいです。ガソリン代が大幅に削減ができました。たくさん走っている車ですので、イメージもいいです。万人うけする車でないでしょうか。 次回新車で購入する際も同じ車にしたいと思います。
電気自動車モードで走行するとさらに燃費がよくなるのですが、あまり長距離走れないこととスピードが出せないことが少し気になります。もう少し電気自動車モードの強化がありますと嬉しいと思います。
初めて新車で購入した車ですが非常に満足です。とにかく燃費がいいです。仕事、プライベートで月平均２５００キロ平均走行するのですが、以前の車に比べ比較にならないほどガソリン代が削減でいました。数万円月違うと思います。コンパクトな車ですが、ゴルフバックを後部座席を倒さなくても横にして２組は乗せることができることがいいです。師正面の表情も綺麗だと思います。後ろから見ても綺麗です。たくさん走っている車ですので（パールホワイト）たまに乗り間違えそうになることがあるので、気をつけないとと思います。燃費がいい車ですので環境貢献している気分にもなり、次回も同じ車の新車で購入したいと思います。
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投稿日2017年9月13日
みっちさん（栃木県）
トヨタ
プリウス
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:2
特徴
| モデル | 2009/5～2015/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2009/10～ |
| 燃費 | 25km/L |
父が所有している車なのですが、燃費がものすごくいいので遠出する時はいつも借りています。いつ給油したか忘れてしまうくらい燃費がいいので、ガソリン代を気にせずどんどん遠出できます。「さすがはハイブリッド車プリウス！」という感じです。 落ち着いた雰囲気のデザインなので若者向けという感じではないですが、安定感・重厚感があります。国産車の中では高級感がある方だと思います。年配の男性が乗っているとカッコよく見えますね。内装もシンプルなところがいいです。車高はそれほど高くないので、室内が広いとは思いませんが、乗り心地はとても良いです。 発進時のエンジン音の静かさがお気に入りです。運転中のエンジン音も全く気になりません。加速もとてもスムーズです。静かすぎて近づいても子どもが気づかないので、逆に危ないのかなと思ってしまうくらいです。
コンパクトカーではないので小回りはきかないです。でもこの走行性能と燃費なら、ちょっとくらい小回りがきかなくてもいいかなという感じです。 車検も定期点検もすべてトヨタのディーラーさんにお願いしているので、小まめに部品を取り換えています。そのため維持費がかかりますが、長く大切にしていきたい車なので仕方がないです。部品代がもう少し安いと嬉しいですね。
私が思うプリウスの一番良いところは、なんといっても低燃費！さすがプリウスという感じです。もちろん走行性能はバツグンでとても運転しやすいです。発進時の静かさは癖になりますね。今は父が所有する車ですが、私もいつかはプリウスを購入しようと思っています。本当におススメですよ。
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投稿日2017年9月13日
かおるさん（千葉県）
トヨタ
プリウス
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 2009/5～2015/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2012/5～ |
| 燃費 | 26km/L |
運転席に座ると、まずそのフロントガラスの広さにビックリしました。とにかく開放感があり、視界が広くて対向車や周囲の状況が確認しやすいので安全運転をする事ができます。また狭い道でも切り回しが良いので運転初心者の私でも楽に運転が出来る車だと思います。 室内の静かさはとても素晴らしいとしか言い様がありません。 シートの座り心地も柔らか過ぎず、堅すぎず丁度良く長い時間のドライブでも心地良く座り続けることができます。シートの材質も座り心地にマッチしていています。 室内は見た目より広いと思います。後部座席は足を伸ばしても窮屈には感じませんでした。後部座席は狭いものが多いと思いますがさすが3ナンバーだけあると思います。トランクも十分な収納能力があります。
気になったのは後ろの視界が狭いためバックがしづらいです。車幅もそれなりに広いので、狭い住宅地での運転、駐車スペースでの運転には気をつかっています。車体も低いため小回りの点では、やはり他の車の方が優秀なように感じました。
燃費が良いのは当たり前ですが、車内の快適性もとても良いと思います。エンジンの音がほとんどしないのでとても静かです。止まっているのかと間違うくらい静かなのが良いですね。長時間乗っても不快感のない快適性がとても満足です。
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投稿日2017年9月13日
まつばやしさん（静岡県）
トヨタ
プリウス
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2009/5～2015/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2013/11～ |
| 燃費 | 30km/L |
良かった点は夏や冬などにクーラーやヒーターを使うとやや燃費が悪くなりますが、それでも十分なくらい燃費がいいです。ほんとうにガソリンスタンドに行かなくてよくなるので、お金もかからないし、時間も短縮できるので、とても良かった点です。 これだけの性能があるので、費用面での不満はありません。長く乗ることができるので、長期的に見れば非常に低価格でリーズナブルな商品だと思っているので大切に乗っていきたいと思います。
気になった点は視界の狭さですね。初期の頃からずっと気になっており、後ろのガラスについては、バックモニターをつけなければ危険を感じるほどの視界の悪さです。死角になる部分も多く、後方からの車には特に注意が必要です。 ドライバーの視点からは死角が多く、ついついボディを擦りがちです。知人にもプリウスを乗っている方が多くいますが、割と擦りキズのようなものが多く見られました。
ハイブリッドカーなので、地球に優しく走ることができるのが嬉しい。また運転時の騒音は静かなので夜に出かけたり帰ってる時でもあまり近所に気を使いません。 加速もスムーズでコーナーリングも滑らかです。特にパワーモードでの運転はとてもパワーがあり快適な走りをしてくれます。高速道路の走行は特にエコモードでも快適に走行でき、走行音も静かで快適に走行を楽しめます。
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投稿日2017年9月13日
かなまるさん（東京都）
トヨタ
プリウス
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 2009/5～2015/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2013/9～ |
| 燃費 | 28km/L |
エンジン音がとにかく静かで快適に運転できます、最初の頃は、本当にエンジンがかかっているのか心配でした。エンジン音が静かな分好きな音楽が聴きやすく、音量も以前の車に比べて小さくしてもよく聞こえます。 高速道路を走行していても、車内は静かで快適です。お気に入りの音楽を聞きながら遠出出来るので嬉しいです。振動もほとんどないため、後部座席の子供も心地よく眠っています。小さなお子さんなどのいらっしゃる方にもおすすめです。車内もかなり快適です。 後部座席にはありませんが、シートヒーターがついているので、座席がポカポカになり冬も苦ではないです。 後部座席の足元もかなり、広めです。 トランクも広いのでかなり快適に乗れています。
天井が低く圧迫感があります。 また、視界も狭く運転には気を使います。特にバックはトランクのフレームがあり上下に別れている感じで大変見づらいですよ。
さすがハイブリッド車は燃費がいいです。乗り方により変わりますが私はリッター28キロ程度です。お店の方には30を超えると説明されていましたが、乗り方の問題なのか、私の運転技術ではそこまでいきません。それは想定内で購入したので、あまり気になってはおらず、以前の車よりグンと燃費が良くなって満足です。
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投稿日2017年9月13日
横道さん
トヨタ
プリウス
総合評価：3
デザイン:2｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:2｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2009/5～2015/11 |
| グレード | 1.8 S |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2011/3～2014/4 |
| 燃費 | 20km/L |
・思った以上に乗り心地は良く、好印象。 ・発進も静かで不思議な感じ。ホント静かですよね。 ・上り坂ではさすがに加速すると結構エンジンがうるさい。でも普通に流して走る分には気にならない。 ・燃費はさすがはハイブリットの王道といったところ
インテリアのプラスチック感満載と、ファブリックシートは細かいゴミが付着しやすい。 内装プラスチックは傷つきやすい。 発進がかったるい。 エアコン吹き出し口にジュースホルダーが欲しい。 純正の足まわりは柔らか過ぎて高速道路だと怖い。 パワーモードだとエンジンノイズが五月蝿い。 バックの際少し後ろが見にくい。 Sから下のグレードのハンドルは安物っぽく見えガッカリ。
未来の自動車感がとても良い。主に通勤や現場の見回りに使用しています。走行性能ももストレスなく、快適です。今はプリウスとパッソの2台持ちですが、（パッソは嫁さん仕様になりつつ）パッソは信じられないくらい小回りがきき、乗り易さ抜群でしたが、70km～エンジンがうるさくなり、燃費はあんなに小さい車なのに9～10。その前のエスティマACR30は燃費が6.5。ちょっとした外出にストレスあったので、自分的には大きさもプリウスが丁度良いです。
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投稿日2017年9月13日
Dr.是空さん（奈良県）
トヨタ
プリウス
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2009/5～2015/11 |
| グレード | 1.8 S ツーリングセレクション |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2015/12～ |
| 燃費 | - |
第二世代のプリウスに乗っていたが、下取りしてもらって、中古車ではあるが、第三世代のプリウスに乗り換えた。プリウスはチェンジ操作が非常に容易であり、坂道の発信もスムーズに行えるので、安心感がある。
サイドブレーキの効きが甘く、坂道でバックする場合がある。そのため、サイドを強く押し込む必要がある。また、バックモニターだが、雨天時に坂道をバックして上る時、カメラの表面を雨水が流れて、バックモニターが水しか映らなかった。もう少しひさしが出て、カメラを覆う感じが良いのでは。もっとも、そのためにプリウス専用のカメラに取り換えたので、改善はしたが、モニター画面も大きなものに取り換えたので、安くはなかった。中古車と言えども、プリウスの人気が高く、年金生活者には出費となった。
自動車道で一番よく見かけるのが、このプリウスではないか。仕事の通勤に毎日ほど利用している。なお、一週間に一度は京奈和自動車を通って、必ず京都府の木津川市まで長女の孫の顔を見に出かけ、一緒に食事をするようになっている。その時、妹と孫も同乗していくことが多いが、テレビモニターで幼児向けのDVDを静かに視聴しいる。ところで、青年なら発進の推進力がもっと欲しいかもしれないが、文句のつけようはない。これは個人的な感想であり、女性や高齢者には、この安心感や安定感が得られて、かえってその方が良いかもしれない。
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22年12月～生産中
エモーショナルなデザインと走りを実現
15年12月～22年11月生産モデル
走行性能が向上し、JC08モード燃費は40.8km/Lを達成
09年5月～15年11月生産モデル
03年9月～09年4月生産モデル
ハイブリッドシステムがさらに進化
97年12月～03年8月生産モデル
世界初のハイブリッド乗用車
