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クチコミ・評価一覧
71件
高級車
投稿日：2013年3月19日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- 悪路に強い
- 室内が広い
- 信頼性が高い
| モデル | 1997/10～2004/4 | グレード | 2.0T |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 11km/L |
良かった点
国産車には無い安心感があった 室内スペース、荷物スペースがしっかり確保されている 大人数で乗っても十分なスペースがある とにかく安心感が半端ない
気になった点
車両重量のせいかあんまり加速感がない 走行性能はいいのだが加速という点では不足している
総評
ファミリーには向いている 峠など攻めるには物足りないが通常の走りでは満足いく車である
安全性が高い
投稿日：2013年3月15日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- ラグジュアリー
- 装備が充実している
- 見切りが良い
| モデル | 2013/2～生産中 | グレード | T4 SE |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
車にとって一番大切な安全性が重視されていること。リアシートを倒せばフラットになること。落ち着いた配色。
気になった点
スイッチ類が分かりにくい。小回りが利かず、ユーターンが難しい。ハンドブレーキが助手席に近い気がします。
総評
間違いなく安全性は世界でトップレベルです。スイッチ類の操作を間違えないように見てしまいます。
安全性だけでなくデザインも魅力！
投稿日：2013年3月12日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- ラグジュアリー
| モデル | 2013/2～2020/12 | グレード | T4 SE |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
【エクステリア】 全長4370mm、全幅1785mm、全高1440mmと、ひと足先に上陸したAクラスとほぼ同じサイズのボディは、最近のボルボの例に漏れずダイナミックですが、S60やV60と比べると全体のまとまりが取れていると思いました。そのうえで1970年代の名車1800ESのエッセンスをサイドやリアに織り込んだデザインには、ボルボらしさも感じます。 【インテリア】 最近のボルボでおなじみのフローティングセンターパネルを据えたインテリアは、このクラスのプレミアムモデルとしてはシンプルかつクリーンです。特筆すべきはメーターでしょう。ブラウンのエレガンス、ブルーのエコ、レッドのパフォーマンスの3モードに切り替え可能で、インジケーターの表示も洗練されており、スカンジナビアンデザインらしい洗練された雰囲気をもたらしてくれます。 【エンジン性能】 最高出力180ps、最大トルク24.5kgmを発生する1.6Lターボエンジンと6速デュアルクラッチトランスミッションの組み合わせで前輪を駆動するパワートレインは、S60／V60と共通です。しかし1430kgの車両重量はそれらより100kg以上軽いので、加速はかなり活発でした。それだけにパドルシフトの装備がないのは残念です。 【乗り心地】 乗り心地はボルボとしては固めですが、ガツンという鋭いショックは伝わってきませんでした。シートの座り心地の良さも貢献しているようです。ステアリングの切れ味はS60ほど鋭くはなく、コーナーに入ってからの安定したグリップともども、ボルボらしさを感じます。ただし低い目線でコーナーに飛び込んでいくフィーリングは、他のボルボと比べると明らかにスポーティです。
気になった点
特になし
総評
V40と言えば、世界で初めて歩行者用エアバッグを用意した点も特筆されます。この装備は6万円のオプションですが、標準装備のシティセーフティなどを含めて、このクラスでもっとも安全な1台といって良いでしょう。この安全性とスタイリッシュなデザインが、ライバルに対するアドバンテージではないかと思いました。
小さな質実剛健な車
投稿日：2013年3月12日
2
デザイン：2
走行性：2
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- カジュアル
- 荷物が載せやすい
| モデル | 1997/10～2004/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
安い、荷物も載る、装備もそこそこのＶＯＬVOエントリーモデル！！ ＶＯＬＶＯだから、同じクラス、サイズの車より安全性が高い・・・思い込みかな？
気になった点
運転していても楽しくない！！
総評
好みかな？ このクラス、サイズ、価格は選び放題なので、僕は選ばない！！
コンパクトハッチモデル？！
投稿日：2013年3月9日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- カジュアル
| モデル | 2013/2～生産中 | グレード | T4 SE |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
走りがとっても軽快。実車を見るまではエステートモデルと勝手に思い込んでいましたが、Cセグメントのハッチバックという感じですね。ボディサイズも日本の道路事情に合っており〇ですね。
気になった点
一見すると日本車を参考にされたのかと感じるフロントマスクのデザイン。初めて見た時既視感を覚えました。あとリアのデザインは再考して頂きたいですね。フロント、サイドのデザインで息切れした感が否めません。
総評
1.6Lの排気量で180馬力はご立派(1.0L、100馬力以上)。車両本体価格もこのレベルで309万円というのは非常にお値打ち感たっぷりと思います。デザインが気に入ればイチオシモデルですね。
ボルボのハッチバック
投稿日：2013年3月2日
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：-
- カジュアル
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2013/2～生産中 | グレード | T4 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
1.6ℓ４気筒直噴ターボエンジンは燃費も良く、小気味良く回転を上げ 軽快そのものです。 丸みを帯びたデザインも好感が持てます。 乗り心地もしっかりしていて気持ちがいいです。
気になった点
コンパクトボディーの為か、室内は思ったよりは狭く感じます。
総評
新しい時代のボルボのハッチバックで、軽快に走り回れる車です。
北欧のいい車
投稿日：2013年3月2日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2013/2～生産中 | グレード | T4 SE |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ある意味ボルボらしくない、垢の抜けたアグレッシブなスタイル。 前も、後ろも個性的。１．６リッタターボで、加速がよくきびきびした走りが出来る。 もちろん安全性はピカ一。
気になった点
欠点は少ないが、気になる事では、電動パワステの割には、重めのステアフィール、 後方視界がスタイル優先のためかCピラーが太いため悪い。 なれれば問題ないと思われるが、アクセル操作に対する、加速が1テンポ遅れる事がある。
総評
試乗で運転しましたが、外装デザインがよく、エンジンもパワーがあり、内装もメータ類がすべて液晶表示など、最先端の車といった感じで、欧州のプレミアムカーとしては値頃？な値段のために、思わず欲しくなってしまいました。
Ｖ４０
投稿日：2013年2月21日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- 信頼性が高い
| モデル | 1997/10～2004/4 | グレード | ベースモデル |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
高級なインテリア 流れるようなエクステリア 高い運動性能 加速が良い
気になった点
必要十分なボディサイズ 運転しやすい 扱いやすい キビキビ 燃費が悪い
総評
走りも良いし実用性も高く安全第一のボルボ 剛性もあり安心感あり
ボルボの実力車
投稿日：2013年2月21日
3
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- カジュアル
- 加速が良い
- 悪路に強い
- 信頼性が高い
| モデル | 1997/10～2004/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
座席が革で出来ていて座り心地が抜群です、また密室感もあり非常に落ち着けます。
気になった点
車体が大きいわりには後部座席の狭さを感じます、後部座席がもう少し後ろ側にあれば良かったです。
総評
車体がしっかりと地に着いて安定しておりさすがはボルボと言った感じです。また後ろ姿が格好良いと思います。
乗っていて安心なクルマ
投稿日：2013年2月19日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：1
- ラグジュアリー
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 信頼性が高い
| モデル | 1997/10～2004/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1999/5～2007/11 |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
初めて購入した外車がボルボV４０でした。安全性はともかく、広い荷室と車内のラグジュアリー感も良かったです。運転席と助手席にはシートヒーターも付いていて、さすが寒冷地の車という感じでした。
気になった点
外車だけあって、バッテリーや電気系統のトラブルが多かったです。
総評
外観、室内、安全性共に満足のいく車でした。電気系統や燃費に不満はあるものの、乗って良かったと思える車です。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
