スタイリッシュで実用的、絶妙のバランス！
投稿日2013年2月18日
ゲストさん（神奈川県）
ボルボ
V60
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2011/6～2018/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
【エクステリア】 最近のボルボ顔をしたエステートなのでひと目でボルボと分かるが、V60の外観はボルボらしからぬところがある。フロント回りについてはS60と同じだが、リヤに向かって傾斜していくルーフラインや角度を付けたバックウインドーなどは、絶対的なラゲッジスペースの容量よりもデザイン的なカッコ良さを優先させたものだからだ。 【インテリア】 インテリアはボルボの特徴であるフローティングセンタースタックを採用したスカンジナビアテイストのデザインが印象的。S60からドライバー側にやや傾けたデザインになり、すっきりした感じの上品な質感を表現している。 【エンジン性能】 搭載エンジンはDRIVe(ドライブイー)に搭載されるのが1.6Lの直噴ターボ＋6速パワーシフトで、T6系に搭載されるのが直列6気筒3.0Lのターボ仕様となる。駆動方式はDRIVeはFFでT6系はAWDだ。DRIVeの搭載はS60から始まったもので、ボルボもやや遅ればせながらダウンサイジングを実施した。1.6Lながらターボを装着することで2.0Lエンジンを超える132kWのパワーと2.4Lエンジンに匹敵する240N・mのトルクを得ている。カタログ燃費もまずまず良いレベルにある。 【走行性能】 パワーシフトと呼ぶデュアルクラッチの6速ギアトロニックは、ほかの多くのメーカーが別の名前で採用しているが、ボルボのものは特に変速ショックが少なく滑らかな走りのフィールが得られる。 【乗り心地】 足回りはちょっと意外なくらいに柔らかめの設定で、乗り心地を重視した印象。柔らかい分だけコーナーではロールも出るのだが、挙動変化は穏やかで懐の深さを感じさせながら緩やかにロールしていくので安心感がある。
気になった点
特になし
総評
V60でRデザイン以外のグレードを選ぶなら、セーフティパッケージとナビゲーションパッケージ（それぞれ25万円）を選ぶのは必須といえるだろう。ベースグレードのDRIVeにこのふたつのパッケージオプションを装着しても、価格はまだ400万円台前半。このクラスの競合車に比べるとかなり安めの価格設定で買い得感を感じさせる。S60とV60の間の20万円の価格差も納得モノである。
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好き
投稿日2013年2月17日
Ｓｇさん
ボルボ
V60
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2011/6～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
スタイリング・カラー。 室内が広いこと。 安全装備が豊富なところ。
気になった点
やや、取り回しが悪いかな。（慣れれば関係ないけれど、狭いところだと気を使う）
総評
このデザインは好き嫌いやボルボらしさの有無があると思うが、微妙な曲線で構成されていることが個人的には好き。
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安全で快適
投稿日2013年2月17日
robinさん（埼玉県）
ボルボ
V60
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:2｜維持費:-
特徴
| モデル | 2011/6～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
デザインがかっこいいこと、室内が広いこと、安全性が高いこと、静かなこと、乗り心地が良いことです。
気になった点
車体が大きく頑丈な作りなので、とても安全性が高く、室内の快適性も高いです。 走行中も静かで、乗り心地もよく、高級感があり気分良いです。
総評
車体が大きいので、小回りも出来ず、少し運転しづらい感じがすることです。
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乗り味の良い新世代VOLVO
投稿日2013年2月17日
Muchachoさん（兵庫県）
ボルボ
V60
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 2011/6～2018/8 |
| グレード | T4 |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
Ｄレンジで走らせている限り、1.6Lエンジンが搭載されているとは思えないぐらいの活発さをみせてくれます。 CITY SAFETYやBLOSの作動は直感的で分かりやすく、有用性が高いと感じました。 革シートが滑らなくなりました。
気になった点
DCTのギアを固定して走らせ、1300～1400rpm以下の低回転を使ってみようと思いましたが、受け付けてくれません。他車の直噴ターボでは1100rpmを受け入れるエンジンが多い中、この設定には不満が募りました。実際、1500rpmでアクセルを踏むとエンジンが苦しそうな素振りをみせましたので、低回転域が苦手なのが分かりました。しかし、1600ｒｐｍで最大トルクを発揮するというエンジン特性であるのなら、もう少しチューニングの余地があるような気がします。
総評
V60/S60では、1.6Lターボと3.0Lターボを日本に導入していますが、2.0Lターボも是非とも入れて欲しいと思います。 この車体に対して1.6Lではキャパシティが小さ過ぎるようです。
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気持ち良い物
投稿日2013年2月14日
まゆさん（東京都）
ボルボ
V60
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2011/6～生産中 |
| グレード | T4 スカンジナビアン リミテッド |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
グッジョブヽ(*ﾟ∀ﾟ*)ﾉ 超絶乗りやすいヽ(*ﾟ∀ﾟ*)ﾉ
気になった点
(´･_･`)
総評
いいよん
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ノーマル
投稿日2013年2月11日
ｏｇａさん（千葉県）
ボルボ
V60
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2011/6～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2012/5～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
静粛性がいいです。前は大型車だったので、どの車も狭く感じますが、アウディやBMWと比較すると圧倒的に広いと思います。
気になった点
死角が気になる。
総評
乗り心地はいいです
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スポーティなステーションワゴン
投稿日2013年2月10日
トナさん（千葉県）
ボルボ
V60
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2011/6～生産中 |
| グレード | DRIVe |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2011/6～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
流線型なデザインが良くスポーティである。
気になった点
ナビが使いづらい。 思ったより燃費が良くない。
総評
ベンツ、ＢＭＷ、アウディと比較すると同等スペックでは安い。
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♀のカブトムシ
投稿日2013年2月2日
ぜっとんさん（滋賀県）
ボルボ
V60
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2011/6～2018/8 |
| グレード | DRIVe |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2012/9～ |
| 燃費 | 9.6km/L |
良かった点
思っていたよりもエンジンがよく回り、余裕がある。 同タイプの車よりも剛性感が優れている。 間口は広いので荷物を載せやすい。 シティセーフティを始めとして安全性が心強い。
気になった点
後部座席の足元が狭い。 120キロ以上では風切音が気になる。 スタイル優先なので大きめの荷物を載せるのに制限が出る。（角が邪魔）
総評
以前よりもスタイリッシュになりボルボらしくないが、安全性が最重要視されているので安心して乗れる。 実際のサイズよりも見た目は小さく見えるので、外車らしい「幅を利かせる」タイプではなく、本当に車が好きな人に乗ってほしい。 コストパフォーマンスは悪くないと思う。
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スポーツと高級車の融合。
投稿日2013年2月2日
かずくんです。さん（新潟県）
ボルボ
V60
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2011/6～2018/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
試乗者を運転しました。レザーシートの座り心地がよく快適性は抜群だと思います。車体重量が少し重いような感じがして、走り出しがスムーズでないような感じがしましたが、ターボ車ということなので、最初だけ、そう感じましたが、その後は、コーナーの立ち上がり感からして、さすが、と思わせる走りだと思います。
気になった点
試乗ということだったので、すごく短い距離しか走れないのが残念でしたが、少し乗っただけでも、この車の、良さは十分に解ります。
総評
外車なので、コストパフォーマンスを考えると、スバルと競合になると、営業の方も言っておられました。確かに、同じグレードだと、100万くらいスバルの方が安いです。そのほかの付加価値が付いて、外車というステータスを求めるならば買いたいと思いますが、手が届きそうで届かないのが現状です。いつかは所有したいです。
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安心安全コスパ最高！
投稿日2013年2月1日
ゲストさん
ボルボ
V60
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2011/6～2018/8 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
安定感バツグン！安全面もなかなか。安心感がある。コストパフォーマンスがなかなか！
気になった点
同クラスのクルマに比べて安全面や装備面が充実しているためワンクラス上のクルマと車重が同等。なのでパワー不足は否めない。
総評
クルーズコントロールが非常によくできている。長時間運転を何度かすればすぐにわかります！このように装備やラグジュアリーさを考えれば、コストパフォーマンスに優れているクルマだと思う。
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