良かった点

【エクステリア】
現行V70は全幅が1890mmに達してボディがかなり大きくなった。それが駐車場事情などに影響して売れ行きに響いた面もある。でも大きさはともかく取り回しについては最小回転半径が5.5mに抑えられていて実用上の問題は少ない。

【エンジン性能】
パワー＆トルクは132kW/240N・mの実力だから、パワーはともかくトルクに関しては従来に2.5Lの自然吸気エンジンに匹敵するくらいの性能を持つ。V70のボディに負けない動力性能といって良い。
もちろんパワフルなエンジンを搭載するT5やT6のような走りは得られないものの、トルクを生かしてボルボの性格に合った快適なクルージングを可能とする。デュアルクラッチタイプの6速ATもスムーズな変速を実現する。

【走行性能】
シャシー系は全体に柔かめの印象。ステアリングの操舵感にしても、足回りの乗り心地にしても快適性を重視した味付けになっている。個人的にはもうし少し手応えがあるのが好みだが、多くのユーザーからはこうした味付けが求められるのだろう。

気になった点

特になし

総評

DRIVeはエントリーグレードなので、価格も449万円に抑えられている。多くのヨーロッパ車と競合する価格帯だ。V70の車格を考えると、この価格帯で競合する輸入車に対して割安感があり、十分にリーズナブルな印象だ。これで良い、き思わせるボルボである。

特徴

• ラグジュアリー