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595とディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
53.9万円698万円
595の相場表を見る
中古車相場 40万円188万円
ディスカバリー3の相場表を見る
553 中古車掲載台数 6
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ U-Connect AppleCarPlay Sabeltブラウン半革シート 社外エアクリ レコードモンツァM Bremboレッドキャリパー キーシリンダーイルミ 前後ドラレコ 社外セキュリティ 防眩ルームミラー ABARTHサイドデカール

    本体価格
    275.8万円

  • アバルト 595 1.4 ベースグレード 正規認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 ETC ドラレコ HKS製車高調 COX製ボディダンパー レッド ブラックファブリックシート 右5速MT Applecarplay&Androidauto 1.4Lターボ 145馬力

    本体価格
    265万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5速マニュアル レコードモンツァマフラー 純正17インチAW レッドブレーキキャリパー HIDヘッドライト ETC ドアバイザー 前後フォグランプ ステアリングリモコン キーレス

    本体価格
    149.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ クラッチキット交換済み MTAオイルミッションオイル交換済み サベルトシート レコードモンツァマフラー 正規ディーラー車 車検R9年10月まで

    本体価格
    75万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ メイク ユア スコーピオン 限定カラー アドレナリングリーン / ルーフブラックラッピング / マフラー RECORD MONZA / SABELTシート / フロントまわりプロテクションフィルム施工済

    本体価格
    403.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5速ミッション/新品タイヤホイール/ワイドボディキット/車幅公認/KW車高調/WORKエモーションホイール/ブレンボキャリパー/ワンオフマフラー/ローポジションシート

    本体価格
    481.9万円

  • アバルト 595 F595 Carplay リアパークセンサー キセノンヘッドライト 純正17インチアルミ 新車保証継承

    本体価格
    348.8万円

  • アバルト 595 F595 アップルカープレイ アンドロイド ETC バックソナー レコードモンツァマフラー キーレス

    本体価格
    339万円

  • アバルト 595 F595 新車  右ハンドルマニュアル LEDデイランプ ヘッドレスト一体型スポーツシート ユーコネクト フルオートエアコン ニーエアバッグ

    本体価格
    453.5万円

  • アバルト 595 ピスタ 5AT 1オーナー車 国内限定240台 エアクリーナーキツト

    本体価格
    288万円

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    40万円

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    本体価格
    188万円

関東
184
212.9万円
関西
127
240.2万円
東海
107
252.3万円
北海道
11
215.3万円
九州
41
215.8万円
東北
29
217.2万円
北陸・甲信越
17
258.3万円
中国
24
215.7万円
四国
13
172.4万円
地域別台数
関東
3
97万円
関西
0
---
東海
1
79.8万円
北海道
2
153万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

595の中古車を探す

ディスカバリー3の中古車を探す

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595とディスカバリー3のカタログ情報を比較する

アバルト  595   ランドローバー  ディスカバリー3
293.8万円486万円 新車時価格 498万円865万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
1368 排気量(cc) 4009~4393
145~180 最高出力(馬力) 215~299
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
13.7km/L 10.15モード燃費 6~6.2km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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