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595とコルトプラスを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   三菱  コルトプラス
VS
65万円515万円
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中古車相場 13万円79.8万円
コルトプラスの相場表を見る
499 中古車掲載台数 15
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5速MT レコモン 社外ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    197.8万円

  • アバルト 595 1.4 CarPlay BTオーディオ ETC

    本体価格
    149万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ スティーレ 茶革 ブレンボブレーキ 17AW キセノン

    本体価格
    225万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコモン/サベルトシート/Carplay

    本体価格
    219.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 右H 5MT 黄

    本体価格
    278万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ BREMBO レコモン 17インチ Tベルト油脂交換

    本体価格
    196万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ メイク ユア スコーピオン カーボンバックシェル 黄色キャリパー

    本体価格
    339万円

  • アバルト 595 1.4 左5MT デジタルインナーミラー 16inAW

    本体価格
    285万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ /WORK17AW/TTC/液晶メータ/Sabelt/レコモン

    本体価格
    173.9万円

  • アバルト 595 F595 レコードモンツァマフラー

    本体価格
    328万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 コルトプラス 1.5 ラリーアート 基本装備 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 クール ベリー AC パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    22.8万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ラリーアート HDDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ベリー 社外CDキーレス禁煙1オーナ

    本体価格
    29万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 スポーツX ETC オートエアコン パワーバックドア

    本体価格
    16.9万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 クール ベリー 走行16000キロ タイミングチェーン Z23W

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    29万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 リラックスエディション ナビ ETC HID

    本体価格
    14.3万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 リラックスエディション ナビ 

    本体価格
    28.5万円

  • 三菱 コルトプラス 1.3 クールベリー ナビ バックカメラ ナビ連動ETC 社外アルミ

    本体価格
    20万円

  • 三菱 コルトプラス 1.5 ベリー プラス ナビ 電動リヤゲート

    本体価格
    19.8万円

関東
193
250.9万円
関西
99
258万円
東海
88
282.1万円
北海道
14
251.4万円
九州
36
189.2万円
東北
27
251.2万円
北陸・甲信越
10
243.3万円
中国
17
246.7万円
四国
15
197.3万円
地域別台数
関東
11
30.5万円
関西
1
79.8万円
東海
1
16.9万円
北海道
2
30.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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595の中古車を探す

コルトプラスの中古車を探す

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595とコルトプラスのカタログ情報を比較する

アバルト  595   三菱  コルトプラス
293.8万円486万円 新車時価格 130.2万円191.1万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4185×1680×1550  他
1368 排気量(cc) 1332~1499
145~180 最高出力(馬力) 91~154
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

コルトに広いラゲージスペースをプラス

コルトをベースに開発したコンパクトサイズのステーションワゴン。ルーフやドアパネルは共通だが、バックドアとリアフェンダーを変更し、全長は300mmも延ばされている。延長分はラゲージスペースの拡大に充てられており、使い勝手の良さではコルトを上回る。エンジンは1.5LのMIVECエンジンと1.5Lターボエンジンの2種類。どちらもCVTとの組み合わせだが、ターボはマニュアル変速可能な6速スポーツモード付きとなる。リモコン操作によりバックドアが電動で開閉するエレクトリックテールゲートを全車標準装備している。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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