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ルークスと595を比較! - みんなの比較車種

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ルークスと595の中古車情報を比較する

日産  ルークス   アバルト  595
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 65万円515万円
595の相場表を見る
5931 中古車掲載台数 500
  • 日産 ルークス 660 X 4WD 試乗車UP アラモニ CD  LED シートヒーター

    本体価格
    163.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 試乗車UP・スマートミラー・アラウンドV

    本体価格
    202万円

  • 日産 ルークス 660 X 元サービス代車 片側オートS ナビ

    本体価格
    167.2万円

  • 日産 ルークス 660 X SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 純正9型ナビ 全周囲M 電動スライド ETC

    本体価格
    140.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ナビ・フルセグTV・バックモニター

    本体価格
    29.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ ドラレコ ETC ハンズフリーASドア

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 弊社試乗車 シートヒーター 9インチナビ

    本体価格
    172万円

  • 日産 ルークス 660 X 9インチナビ/電動スライドドア/アラウンドM

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチ純正メモリーナビ・SOSコール

    本体価格
    157万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 595 1.4 ETC/純正AW

    本体価格
    210万円

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    本体価格
    165万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ タイベル交換 ナビ レコモン ブレンボ 17AW

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    149万円

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    本体価格
    375万円

  • アバルト 595 F595 新車保証継承

    本体価格
    339万円

  • アバルト 595 ツーリズモ パドルシフト 茶革シート

    本体価格
    200万円

  • アバルト 595 1.4 右ハンドル 5速AT 純正16AW ETC ドラレコ

    本体価格
    175万円

  • アバルト 595 1.4 後期 BT ETC 禁煙車 記録簿付 タイベル交済

    本体価格
    135.8万円

  • アバルト 595 1.4 ナビ/TV ETC

    本体価格
    130万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 赤レザー レコモンマフラー バックカメラ

    本体価格
    113万円

関東
1698
128.7万円
関西
782
131.7万円
東海
822
132.5万円
北海道
195
138.1万円
九州
1022
134.2万円
東北
536
132.6万円
北陸・甲信越
327
133.1万円
中国
331
131.7万円
四国
218
131.1万円
地域別台数
関東
192
252.2万円
関西
100
258.3万円
東海
88
282.2万円
北海道
14
250万円
九州
38
195.1万円
東北
27
251.2万円
北陸・甲信越
10
243.3万円
中国
16
254.8万円
四国
15
197.3万円

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595の中古車を探す

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ルークスと595のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アバルト  595
141.6万円245.4万円 新車時価格 293.8万円486万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
659 排気量(cc) 1368
52~64 最高出力(馬力) 145~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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