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ハイゼットカーゴとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとA4アバントの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  A4アバント
VS
9.8万円389.8万円
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中古車相場 19.8万円599万円
A4アバントの相場表を見る
3412 中古車掲載台数 365
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 電動ウィンチ付きスローパー定員4名

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD ETC LEDヘッドライト リアヒーター

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 車検9年9月 4WD ラジオ 前席パワーウィンドウ 4AT

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 記録簿 4WD ETC インパネAT 両側スライドドア エアコン パワステ 運転席・助手席エアバッグ フルフラット ハイルーフ 軽貨物 タイミングチェーン レベライザー 取扱説明書

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4AT ナビ バックカメラ キーレス パワーウィンドウ ABS 横滑り防止装置 点検整備記録簿 取説 保証書 黒ナンバー 事業用登録可

    本体価格
    67.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 両側スライドドア ワンセグTV  ETC

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ MT 衝突被害軽減システム ETC 両側スライドドア キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー オートマチックハイビーム ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    92.8万円

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    94.8万円

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    75.8万円

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    268万円

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    408万円

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    238万円

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    本体価格
    427万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 

    本体価格
    54.8万円

関東
980
87.3万円
関西
481
83.2万円
東海
341
86.3万円
北海道
164
87.7万円
九州
588
83.9万円
東北
288
91.4万円
北陸・甲信越
221
95.6万円
中国
198
82.1万円
四国
151
83万円
地域別台数
関東
140
258.7万円
関西
66
314.8万円
東海
49
309.9万円
北海道
29
174.4万円
九州
13
315.5万円
東北
16
234.5万円
北陸・甲信越
23
272.7万円
中国
20
242万円
四国
9
181.4万円

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ハイゼットカーゴとA4アバントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  A4アバント
104.5万円168.3万円 新車時価格 476万円772万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
658 排気量(cc) 1394~1984
46~64 最高出力(馬力) 150~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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