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キャリイとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとA4アバントの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   アウディ  A4アバント
VS
4.8万円498万円
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中古車相場 19.8万円599万円
A4アバントの相場表を見る
3926 中古車掲載台数 382
  • スズキ キャリイ 冷凍車1WAYエアコン ー5℃

    本体価格
    30.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 初売 4WD AM/FMラジオ スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ

    本体価格
    110.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 高低速2段切替式パートタイム4WD デフロック機構電動格納ミラー LEDヘッドライト フォグランプ パワーウインド キーレス 純正CD 2スピーカー リアゲートチェーン 作業灯 LED室内灯

    本体価格
    135.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ワンオーナー スペアキー 4WD

    本体価格
    87万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ キャリイ KX AT  4WD   ナビ TV 

    本体価格
    66万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD エアコン/パワステ/ETC車載器/4WD

    本体価格
    86万円

  • スズキ キャリイ 冷蔵冷凍車 積載350kg AT 4WD 低温冷凍車 サーモキング イズミパネル 左スライドドア ETC キーレス 車両総重量1410Kg R06A 50馬力

    本体価格
    183.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD オートマ/ETC

    本体価格
    54.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 エアコン パワステ ワンオーナー車

    本体価格
    83.6万円

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    本体価格
    235.1万円

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    本体価格
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    本体価格
    295万円

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    本体価格
    460万円

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    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    274.8万円

関東
849
105.8万円
関西
521
105.5万円
東海
448
94.9万円
北海道
220
104.2万円
九州
604
103万円
東北
494
105.6万円
北陸・甲信越
339
94.3万円
中国
261
95.2万円
四国
190
89万円
地域別台数
関東
146
257.8万円
関西
68
326.1万円
東海
50
310.3万円
北海道
30
193.1万円
九州
15
330.2万円
東北
19
243.5万円
北陸・甲信越
27
258.7万円
中国
19
239.8万円
四国
8
168.1万円

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キャリイとA4アバントのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   アウディ  A4アバント
66.6万円265.9万円 新車時価格 476万円772万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
658 排気量(cc) 1394~1984
46~50 最高出力(馬力) 150~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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