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A4アバントとV50を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   ボルボ  V50
VS
29万円599万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 22万円168万円
V50の相場表を見る
268 中古車掲載台数 36
  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト AppleCarPlay/ラグジュアリーPKG/バーチャルCP/黒革シート/シートヒーター/パワーシート/シートメモリー/電動トランク/クリアランスソナー/レーダークルーズコントロール/レーンキープアシスト/ブラインドスポット

    本体価格
    242.6万円

  • アウディ A4アバント 40 TFSI マイスターシュトュック Sラインパッケージ ワンオーナー ドラレコ前後 禁煙車 記録簿 スペアキー

    本体価格
    238.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 禁煙車 バックカメラ HDDナビ ETC

    本体価格
    115万円

  • アウディ A4アバント Sライン コンペティション プラス ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 禁煙車 修復歴無 ワンオーナー Sラインコンペティション限定車 ブラックスタイル ファインナッパレザー ダンピングコントロールサスペンション レッドブレーキキャリパー マトリクスLED

    本体価格
    498万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    48.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD MMIナビ フルセグTV バックカメラ パーキングエイド キセノンヘッドライト オートライト アドバンストキー パワーシート シートヒーター 19インチAW 社外車高調 社外マフラー パドルシフト ステアリングスイッチ ETC

    本体価格
    110.9万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 本革シート LEDヘッドライト 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール 電動リアゲート

    本体価格
    469.8万円

  • アウディ A4アバント ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ 250台限定車 ワンオーナー マトリクスLEDヘッドライト 360度カメラ

    本体価格
    405.1万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ 禁煙 バーチャルコックピット マトリクスLEDヘッドライト 純正ナビTVバックカメラ ACCクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート シートヒーター クリアランスソナー DSRC

    本体価格
    190.3万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 

    本体価格
    30万円

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    本体価格
    26.2万円

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    本体価格
    44.6万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック クルーズコントロール パワーシート ETC ナビ 純正アルミ HIDライト

    本体価格
    36.8万円

関東
99
215.4万円
関西
35
202.9万円
東海
41
267.3万円
北海道
28
124.8万円
九州
14
232万円
東北
11
150.9万円
北陸・甲信越
22
235.9万円
中国
13
186.6万円
四国
5
244.2万円
地域別台数
関東
16
40.8万円
関西
8
38.3万円
東海
4
61.8万円
北海道
0
---
九州
3
59.2万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
37万円
四国
2
83.5万円

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A4アバントとV50のカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   ボルボ  V50
476万円772万円 新車時価格 279万円544万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1394~1984 排気量(cc) 1998~2521
150~265 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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