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ルークスとRS6を比較! - みんなの比較車種

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ルークスとRS6の中古車情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  RS6
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 327.8万円344.4万円
RS6の相場表を見る
6307 中古車掲載台数 2
  • 日産 ルークス 660 X ワンオーナー

    本体価格
    113万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    123.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 純正ナビ アラウンドビューモニター ETC2.0 純正ドライブレコーダー シートヒーター フルセグTV

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 全方位カメラ Bluetooth 左側電動スライドドア ETC

    本体価格
    170.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ディーラーOPナビ アラウンドビューモニター プロパイロット ETC インテリジェントルームミラー 両側パワースライドドア LEDヘッドライト オートライト 電子パーキング オートホールド 純正アルミホイール

    本体価格
    158.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側電動ドア SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム プロパイロット 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正14インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    151.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 両側電動スライドドア エマージェンシーブレーキ LEDヘッドライト プロパイロット Bluetooth接続 レーダークルーズ レーンアシスト ETC 純正15インチAW

    本体価格
    127.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙車 ワンオーナー 両側パワースライド 障害物センサー レーダークルーズコントロール 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ETC スマートキー フラットシート フォグランプ リアサーキュレーター

    本体価格
    136.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ スマートキー 両側パワースライドドア 社外アルミ プッシュスタート

    本体価格
    19万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ/全方位カメラ/プロパイロット/ETC2.0/USB/ドラレコ/純正フロアマット/純正アルミ/コーナーセンサー前後/盗難防止装置/純正シートアンダードロー/純正オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    151.7万円

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  • アウディ RS6 5.0 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    344.4万円

  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス ACC 黒革

    本体価格
    327.8万円

関東
1671
127.3万円
関西
875
129万円
東海
853
136万円
北海道
234
123.9万円
九州
1049
130.9万円
東北
574
134.5万円
北陸・甲信越
402
131.9万円
中国
414
136.8万円
四国
235
127.7万円
地域別台数
関東
2
336.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ルークスとRS6のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  RS6
167.2万円246.3万円 新車時価格 1645万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
659 排気量(cc) 4991
52~64 最高出力(馬力) 580
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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