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TTとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   ダッジ  チャージャー
VS
18万円799.2万円
TTの相場表を見る
中古車相場 35万円2215万円
チャージャーの相場表を見る
332 中古車掲載台数 69
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ アシスタンスPKG/スポーツPKG/Rカメラ

    本体価格
    342万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ 4WD 外装黒/内装赤・皮シート・シートヒーター

    本体価格
    70万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ バックカメラ クルコン  電動シート

    本体価格
    75万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 禁煙車ナビTVターボドラレコETCキーレス

    本体価格
    85万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 車検2年 H&Rサス REMUSマフラー ZP19AW

    本体価格
    312万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T クワトロ 4WD 左ハンドル社外マフラー

    本体価格
    78万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインリミテッド 4WD 

    本体価格
    88万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期型 社外20インチ&マフラー

    本体価格
    158万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ 純正ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    124万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI リアスポイラー パドルシフト ドラレコ

    本体価格
    応談

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  • ダッジ チャージャー R/T プラス ワイドボディ仕様 サンルーフ

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    応談

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  • ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット 新車並行 サンルーフ ナビBカメ ETC

    本体価格
    695万円

  • ダッジ チャージャー GT サンルーフ ハーフレザーシート アップルカープレイ 新車未登録

    本体価格
    648万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 黒革 SR ブレンボ 20AW 2年保証

    本体価格
    678万円

  • ダッジ チャージャー R/T 4輪ディスク エーデルブロック MSD

    本体価格
    1698万円

  • ダッジ チャージャー SXT 3.5V6 マグナフローマフラー 22インチアルミ

    本体価格
    98万円

  • ダッジ チャージャー 初年度登録09年/ローダウン/社外マフラー 

    本体価格
    88万円

  • ダッジ チャージャー 3.6 社外品 左H 全塗装済 CDオーディオ

    本体価格
    35万円

関東
119
229.9万円
関西
55
208.2万円
東海
52
254.1万円
北海道
30
145万円
九州
21
190.3万円
東北
10
172.8万円
北陸・甲信越
13
318.8万円
中国
27
175.9万円
四国
5
156.3万円
地域別台数
関東
29
253万円
関西
11
493.8万円
東海
18
443.2万円
北海道
2
621.5万円
九州
5
364.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
190.3万円
四国
0
---

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TTとチャージャーのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   ダッジ  チャージャー
469万円793万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ セダン
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1798~1984 排気量(cc) 3600~6400
180~245 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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