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TTとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   ルノー  メガーヌ
VS
20万円678万円
TTの相場表を見る
中古車相場 18.8万円648万円
メガーヌの相場表を見る
299 中古車掲載台数 143
  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ 禁煙車 純正ナビ 地デジTV バックカメラ ETC スマートキー Bluetooth

    本体価格
    169.5万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI パドルシフト キセノン パワーシート ETC 純正ナビ キーレス フォグ アルミ ターボ車

    本体価格
    74.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ Sラインコンペティション 110台限定コンペティションモデル 後期 アルカンターラ革コンビシート ブラックリアスポイラー19インチAW 専用エアロ 純正ナビ バックカメラ bluetooth

    本体価格
    123.2万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    79万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション 純正19AW バックカメラ 純正ナビ

    本体価格
    148万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI ターボ車 パドルシフト 電動式リアウィング 純正ナビ 地デジTV Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー キーレス オートライト ETC 17インチ純正アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    78万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ユーザー様買取禁煙車 BBS19インチAW 前後カーボンスポイラー ベージュナッパ革シート Pシート シートヒーター ドラレコ内蔵デジタルインナーミラー バックカメラ ナビTV Bluetooth ETC 取説スペアキー

    本体価格
    93.9万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T 

    本体価格
    55万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI ブラウンレザーシート・シートヒーター 純正ナビ・TV・Bカメラ 純正17AW ETC

    本体価格
    79万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 禁煙車 RAYS19AW 純正MMIナビ バーチャルコックピット ETC パドルシフト Bluetooth接続 フルセグTV アダティブクルーズコントロール 温冷シート アイドリングストップ クリアランスソナー

    本体価格
    115.8万円

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    本体価格
    458万円

関東
111
175.6万円
関西
42
152.8万円
東海
40
220.5万円
北海道
28
137.2万円
九州
21
195.9万円
東北
8
111.1万円
北陸・甲信越
19
158.2万円
中国
24
169.4万円
四国
6
137.7万円
地域別台数
関東
55
241.2万円
関西
29
351.7万円
東海
18
373.9万円
北海道
5
150万円
九州
6
255.7万円
東北
6
257.5万円
北陸・甲信越
9
348.2万円
中国
11
267.8万円
四国
4
72.9万円

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TTとメガーヌのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   ルノー  メガーヌ
469万円793万円 新車時価格 263万円949万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
1798~1984 排気量(cc) 1197~1798
180~245 最高出力(馬力) 132~300
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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