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インプレッサハッチバックとTTを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   アウディ  TT
VS
20万円371.2万円
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中古車相場 18万円699.9万円
TTの相場表を見る
456 中古車掲載台数 294
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0GT BLITZ車高調/HKSマフラー/

    本体価格
    59万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 元当社社用車 11.6インチディスプレイ地デジナビ 3Dデジタルマルチビュ-モニタ- リヤコ-ナ-センサ シ-トヒ-タ- ドライバ-モニタリングシステム ステアリングヒ-タ- SI-DRIVE 全面UVカットガラス オ-トビ-クルホ-ルド

    本体価格
    234.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G センターインフォメーションディスプレイ(ナビ付)

    本体価格
    242万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    173万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 元社用車 ナビ機能 全周囲カメラ ETC2.0 LEDヘッドライト・キーレスアクセス・11.6インチインフォメーションディスプレイ・ドライバーモニタリングシステム・フロント&サイド&バックカメラ・シートヒーター

    本体価格
    239.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック ST 

    本体価格
    261.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換済み TEIN車高調 ヨコハマ17インチアルミホイール(AVSモデル5) Defiブーストメーター(アドバンスBF) クラッチ新品 ダクト再塗装済み

    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 対歩行者保護エアバッグ ETC2.0 フロントカメラ バックカメラ サイドカメラ 全周囲カメラ LED(LEDライト)

    本体価格
    242万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 11.5型ディスプレイ/フルセグ/マルチビューモニター/アイサイト/シートヒーター

    本体価格
    239万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST スマート エディション 運転席10WAY&助手席8WAYパワーシート・LEDリヤフォグランプ・フルLED&コーナリングランプ ナビゲーション機能・ステアリングヒーター・フロントシートヒータ 全周囲カメラ LEDヘッドランプ

    本体価格
    304.8万円

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    221.8万円

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    本体価格
    599.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙車 アシスタンスPKG OP19インチアルミホイール バーチャルコックピット フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト ETC クリアランスソナー パワーシート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    194.4万円

関東
127
147.4万円
関西
47
210.6万円
東海
46
178.8万円
北海道
64
161.6万円
九州
43
185万円
東北
48
178.8万円
北陸・甲信越
43
188.4万円
中国
25
213.1万円
四国
13
216.7万円
地域別台数
関東
126
175.2万円
関西
50
253.9万円
東海
40
250.9万円
北海道
20
145.5万円
九州
23
219.7万円
東北
8
99.4万円
北陸・甲信越
10
179.2万円
中国
12
201.8万円
四国
5
108.8万円

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インプレッサハッチバックとTTのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   アウディ  TT
229.9万円391.4万円 新車時価格 469万円793万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1380  他
1995 排気量(cc) 1798~1984
145~154 最高出力(馬力) 180~245
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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