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ルーミーとTTを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとTTの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  TT
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 18万円699.9万円
TTの相場表を見る
5535 中古車掲載台数 291
  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ ワンセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール 電動スライドドア LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正メモリナビ/フルセグTV/コンフォートパッケージ/両側電動スライドドア/バックカメラ/ビルトインETC/LEDオートヘッドライト/ドライブレコーダー/シートヒーター/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    132.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突回避軽減ブレーキ 踏み間違い制御装置 オートハイビーム バックモニター ETC スマートキー 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ メモリーナビ フルセグTV CDDVD再生 クルーズコントロール

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 純正9型ナビ パノラマモニター 電動パーキング 前席シートヒーター LEDライト 両側電動スライドドア 15AW

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制 禁煙車 ワンオーナー車 ディーラー記録簿付 純正ナビフルセグTV バックカメラ ブルートゥース コムテック前後ドライブレコーダー 両側電動スライドドア クルーズコントロール

    本体価格
    107.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマートアシスト3 パノラミックビュー ドライブレコーダー 禁煙 純正ナビTV ブルートゥース 両側電動スライドドア クルーズコントロール ロールカーテン LEDライト

    本体価格
    90.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 両側電動スライドドア/ワンオーナー/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/先進ライト/横滑り防止装置/LEDライト/ナビTV/DVD/スマートキー/クルーズコントロール/リモコンスターター/フルフラット/ウォークスルー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    259万円

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    64万円

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    125万円

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    219万円

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    458万円

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    本体価格
    408万円

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    本体価格
    105万円

関東
1599
148.2万円
関西
830
149.7万円
東海
789
146.3万円
北海道
185
153.8万円
九州
692
148万円
東北
515
157.3万円
北陸・甲信越
350
145万円
中国
400
146.8万円
四国
175
150.1万円
地域別台数
関東
123
173.6万円
関西
53
255.3万円
東海
39
233.6万円
北海道
19
170.4万円
九州
21
194.5万円
東北
9
98.1万円
北陸・甲信越
11
190.2万円
中国
12
210.9万円
四国
4
112.2万円

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ルーミーとTTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  TT
146.3万円229.5万円 新車時価格 469万円793万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1380  他
996 排気量(cc) 1798~1984
69~98 最高出力(馬力) 180~245
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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