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N-VANとR8を比較! - みんなの比較車種

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N-VANとR8の中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アウディ  R8
VS
32万円409.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 527万円18000万円
R8の相場表を見る
2010 中古車掲載台数 41
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD ターボ ホンダセンシング 急速充電対応USB エンジンプッシュスタート アダプティブクルーズ バックカメラ Bluetooth LEDヘッドライト LEDフォグライト オートライト ETC ワンオーナー

    本体価格
    172万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    80万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 元当社社有車/禁煙/純正8インチナビ/ドラレコ/ETC/ブルートゥース/フルセグTV/USBジャック/リアコーナーセンサー/LEDヘッドライト/スマートキー/ホンダセンシング/バックカメラ/

    本体価格
    160万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    132.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ダムド MALIBU ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール ステリモ 両側スライドドア パーキングセンサ― バックカメラ スマートキー パワーウィンドウ 電格ミラー

    本体価格
    223.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 

    本体価格
    139万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD 社外ナビ リアカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ N-VAN +スタイルファン ターボ 純正 

    本体価格
    150万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD ナビ ワンオーナー ホンダセンシング ETC 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 前後ドラレコ 先行車発進 標識認識 追従オートクルーズ LEDヘッドライト スマートキー Bluetooth CD再生 横滑り防止機能

    本体価格
    145.9万円

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    本体価格
    2180万円

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    本体価格
    1980万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD カーボンブレーキ

    本体価格
    1000万円

関東
482
137.8万円
関西
238
136.8万円
東海
440
146.3万円
北海道
89
132.5万円
九州
264
128.7万円
東北
141
138.6万円
北陸・甲信越
152
139.2万円
中国
118
128.2万円
四国
86
132.4万円
地域別台数
関東
17
1400.1万円
関西
4
1681.3万円
東海
14
2362.6万円
北海道
1
678万円
九州
2
1489万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
1
1133万円
中国
0
---
四国
1
---

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R8の中古車を探す

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N-VANとR8のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アウディ  R8
119.8万円209.2万円 新車時価格 2456万円3508万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
658 排気量(cc) 5204
53~64 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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