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レヴォーグとR8を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   アウディ  R8
VS
28万円545万円
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中古車相場 599万円18000万円
R8の相場表を見る
2423 中古車掲載台数 41
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 STIフルエアロ オプション8型DIATONESOUNDナビ フルセグTV アイサイト バックカメラ サイドカメラ シートヒーター パワーシート ETC Bluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    115.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 新世代アイサイト フロントカメラ バックカメラ サイドカメラ リヤビークルデティクション 後退時ブレーキアシスト エマージェンシーレーンキープアシスト ドライバーモニタリングシステム

    本体価格
    297万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 全周囲カメラ・ドライブレコーダー・ナビ・バックカメラ・フロントカメラ・サイドカメラ・ETC・パワーリヤゲート

    本体価格
    367.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ナビ・バックカメラ・フロントカメラ・サイドカメラ・ETC・パワーリヤゲート・パワーシート・シートメモリー

    本体価格
    309.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    286万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 11.6インチインフォメーションディスプレ ETC バックカメラ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    300.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD メーカーナビ ディスプレイオーディオ フルセグTV バックカメラ スマートルームミラー レーダークルーズコントロール パワーバックドア レザーシート シートヒーター アイサイト LEDヘッドライト

    本体価格
    199.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・ブラインドスポットモニター・LEDヘッドライト・シートヒーター

    本体価格
    180.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD メモリーナビ・フルセグ・Bluetoothオーディオ・AppleCarPlay/AndroidAuto対応・フロント/サイド/バックカメラ・ETC2.0・ドライブレコーダー・後側方警戒支援システム

    本体価格
    292.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD バックカメラ アイサイト パドルシフト ダウンヒルアシストコントロール ETC スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 電動パーキングブレーキ オートライト オートエアコン 横滑り防止

    本体価格
    53.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    1158万円

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    本体価格
    1430万円

関東
768
199.4万円
関西
300
233.9万円
東海
293
213.8万円
北海道
227
176.5万円
九州
176
217.7万円
東北
261
200万円
北陸・甲信越
251
205.5万円
中国
121
223.7万円
四国
26
236.6万円
地域別台数
関東
15
1383.7万円
関西
4
1373.8万円
東海
14
2378.6万円
北海道
1
678万円
九州
2
1489万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
3
1318.2万円
中国
1
2090万円
四国
0
---

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レヴォーグとR8のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   アウディ  R8
310.2万円576.4万円 新車時価格 2456万円3508万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1795~2387 排気量(cc) 5204
177~275 最高出力(馬力) 540~620
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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