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プリウスとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   アウディ  A5スポーツバック
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 29万円598万円
A5スポーツバックの相場表を見る
8575 中古車掲載台数 215
  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正ナビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    171.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ドラレコ・ナビ・ETC・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z フルセグ メモリーナビ メディアプレイヤー接続 AC100V ETC バックカメラ ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター クルーズコントロール パワーシート ワンオーナー

    本体価格
    368.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション E-Four 4WD 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 衝突軽減ブレーキ オートクルーズ シートヒーター レザーシート ETC LEDヘッドライト オートハイビーム HUD スマートキー

    本体価格
    183万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD 寒冷地仕様 ウインドシールドデアイサー トヨタセーフティセンスP プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール 横滑り防止装置 シートヒーター 純正ナビ LEDヘッドランプ

    本体価格
    156.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 寒冷地仕様 純正エンスタ ナビ地デジBluetoothミュージック ETC

    本体価格
    215万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z モデリスタエアロ&ホイール 車高調 サンルーフ パノラミックビュー ドラレコ ETC  Dインナーミラー ステアリングヒーター イルミネーション通知 ワンオーナー 禁煙車 新車保証継承

    本体価格
    449万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ ドラレコ 寒冷地仕様 ワンオーナー

    本体価格
    189万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタフルエアロ 純正9インチナビ シートヒーター セーフティセンス ETC バックカメラ CD・DVD再生 Bluetoothオーディオ フルセグTV スマートキー 電格ドアミラー LEDランプ

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 

    本体価格
    385万円

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    本体価格
    448万円

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    418.9万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    329万円

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    本体価格
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    本体価格
    47.9万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    178万円

関東
2103
180.4万円
関西
1411
188.9万円
東海
1379
199.9万円
北海道
301
184.8万円
九州
1238
189.1万円
東北
651
172.5万円
北陸・甲信越
473
197.3万円
中国
674
190万円
四国
345
187.4万円
地域別台数
関東
81
210.5万円
関西
26
223.9万円
東海
36
252.1万円
北海道
23
228.2万円
九州
21
218.8万円
東北
7
201.9万円
北陸・甲信越
14
299.3万円
中国
7
245.3万円
四国
0
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プリウスとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  A5スポーツバック
275万円460.9万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1797~1986 排気量(cc) 1968~1984
98~152 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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