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ロードスターとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとTT RSクーペの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   アウディ  TT RSクーペ
VS
92円648.7万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 218万円909.9万円
TT RSクーペの相場表を見る
1380 中古車掲載台数 28
  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MT車 専用セッティング RAYS Brembo

    本体価格
    264.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6MT マツダスピードエアロ BLITZ車高調 GPスポーツエグザスエボチューンマフラー オートエグゼリアスポイラー オートエグゼステアリング オートエグゼエンジンカバー BLITZタワーバー ピボットスロコン 純正レカロ

    本体価格
    236.1万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 

    本体価格
    100万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ソフトトップ マツダコネクトナビ 地デジTV DVDプレーヤー BOSEサウンド バックカメラ ブラインドスポットモニター パーキングセンサー TWS鍛造ホイール シートヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    268.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション ブラインドスポットモニター 車線逸脱警報システム 交通標識認識システム ドライバーアテンションアラート パーキングセンサー 純正フロアマット 純正16インチアルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    264.3万円

  • マツダ ロードスター 2.0 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車 検08.12 6MT車高調ナビTVスマキーETC

    本体価格
    93万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MT マツスピ デジミラ レイズAW ブレンボ

    本体価格
    295.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ETC 自動軽減ブレーキ

    本体価格
    253.2万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 最終型NC3 6MT 17インチ 純正フォグ

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 布製ガラス幌張替 社外15インチアルミ TEIN車高調 5MT AUTOEXEステンレスマフラー 社外フロントバンパー 社外サイドステップ スカッフプレート カーセンサー認定済

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    527.8万円

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    本体価格
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  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD /Bluetooth/ナビ/バックカメラ/クルーズコントロール

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    472.3万円

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    本体価格
    824.3万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 

    本体価格
    318.8万円

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    本体価格
    235万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD コンフォートP レザー Bang & Olufsen

    本体価格
    909.9万円

関東
533
207.3万円
関西
175
214万円
東海
235
206.2万円
北海道
27
147.1万円
九州
157
204.4万円
東北
42
195.4万円
北陸・甲信越
58
222万円
中国
112
211.5万円
四国
41
175.8万円
地域別台数
関東
12
646万円
関西
4
325.6万円
東海
6
493.5万円
北海道
2
579.2万円
九州
0
---
東北
1
228万円
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
598万円

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ロードスターとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   アウディ  TT RSクーペ
249.5万円761.2万円 新車時価格 962万円1309万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1496~1997 排気量(cc) 2480
131~200 最高出力(馬力) 400
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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