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V60とTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V60   アウディ  TT RSクーペ
VS
18万円800万円
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中古車相場 218万円909.9万円
TT RSクーペの相場表を見る
582 中古車掲載台数 30
  • ボルボ V60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    668万円

  • ボルボ V60 T4 SE 黒革シート バックモニター パドルシフト シートヒーター HID

    本体価格
    59.8万円

  • ボルボ V60 ウルトラ B4 弊社試乗車 Google搭載 前後シートヒーター 全車速追従クルーズコントロール パイロットアシスト 360度ビューモニター

    本体価格
    539.9万円

  • ボルボ V60 D4 SE ディーゼルターボ リアエンターテイメント インテリセーフテン 黒革 ナビ バックカメラ スマートキー DSRC オートキセノン アイシン製8速オートマ リアフィルム施工 前後パークトロニック 整備記録簿 2016モデル

    本体価格
    109.8万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション 2年保証付 harman/kardonプレミアムオーディオ チャコール/パーフォレーテッドファインナッパレザー マッサージ機能 シートヒーター シートベンチレーション パワーテールゲート ACC

    本体価格
    284.7万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ Google搭載 ドラレコ サンダーグレーメタリック harman/kardonプレミアムサウンド 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター リラクゼーション機能 ベンチレーション機能 19インチAW

    本体価格
    443万円

  • ボルボ V60 D4 クラシック ディーゼルターボ ワンオーナー 2018最終モデル インテリセーフ 黒革 サンルーフ ナビ バックカメラ スマートキー DSRC オートキセノン ドライブレコーダー アイシン製8速オートマ 禁煙車 整備記録簿

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ V60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ 社用車 Google搭載 harman/kardonプレミアムサウンド 黒革 前後シートヒーター ステアリングヒーター リラクゼーション機能 ベンチレーション機能 ドリフトウッドパネル 19インチAW 360°カメラ

    本体価格
    654万円

  • ボルボ V60 DRIVe 本革シート 純正ナビ TV バックソナー セーフティパッケージ プッシュスタート スマートキー パワーシート シートヒーター 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    29万円

  • ボルボ V60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション 2022年モデル パノラマガラスサンルーフ 前後シートヒーター 純正前後ドライブレコーダー ステアリングホイールヒーター harman/kardon テイラードダッシュボード ブロンドレザー新車保証継承

    本体価格
    367万円

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    本体価格
    718.2万円

関東
282
370.7万円
関西
110
324.9万円
東海
85
371.9万円
北海道
18
440万円
九州
33
408.9万円
東北
13
239.2万円
北陸・甲信越
19
405.3万円
中国
16
402.6万円
四国
6
205.4万円
地域別台数
関東
14
655.2万円
関西
4
328.5万円
東海
6
493.5万円
北海道
2
579.2万円
九州
0
---
東北
1
228万円
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
598万円

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V60とTT RSクーペのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   アウディ  TT RSクーペ
499万円999万円 新車時価格 962万円1309万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1968 排気量(cc) 2480
197~333 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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