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キャリイとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   アウディ  S5スポーツバック
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 117.7万円858万円
S5スポーツバックの相場表を見る
3930 中古車掲載台数 46
  • スズキ キャリイ 頑丈ダンプ4WD 

    本体価格
    98万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 高低速2段切替式パートタイム4WD デフロック機構電動格納ミラー LEDヘッドライト フォグランプ パワーウインド キーレス 純正CD 2スピーカー リアゲートチェーン 作業灯 LED室内灯

    本体価格
    135.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KD(パワーステアリング付) 3方開 4WD エアコン スペアタイヤ付き

    本体価格
    36.2万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 社外ナビ フォグランプ付き

    本体価格
    85.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD ISTOP・PW・キーレス・4WD

    本体価格
    123万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD セーフティサポートアッパーメンバーガード

    本体価格
    123.3万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD ハードカーゴキャリア

    本体価格
    199.5万円

  • スズキ キャリイ KC エアコンパワステ 5F 4WD 登録済未使用 

    本体価格
    112万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    32万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 届出済未使用車 エアコン パワステ ラジオ

    本体価格
    114万円

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    249万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 

    本体価格
    310万円

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    本体価格
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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 4WD ドライブレコーダー ETC クリアランスソナー オートクルーズコントロール バックカメラ ナビ アルミホイール オートライト HID AT シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    149万円

関東
831
103.2万円
関西
526
107.6万円
東海
451
94.3万円
北海道
220
103.8万円
九州
613
102.3万円
東北
500
104.8万円
北陸・甲信越
332
94.2万円
中国
273
94.6万円
四国
184
89.5万円
地域別台数
関東
21
411.6万円
関西
7
488.6万円
東海
11
366.5万円
北海道
1
578万円
九州
2
603.4万円
東北
2
661.7万円
北陸・甲信越
1
399.8万円
中国
1
249万円
四国
0
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キャリイとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   アウディ  S5スポーツバック
66.6万円265.9万円 新車時価格 891万円1008万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
658 排気量(cc) 2994
46~50 最高出力(馬力) 354
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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