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CTとQ3を比較! - みんなの比較車種

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CTとQ3の中古車情報を比較する

レクサス  CT   アウディ  Q3
VS
45.3万円369.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 66万円499.9万円
Q3の相場表を見る
460 中古車掲載台数 211
  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ ETC シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    130.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 本革/ドラレコ/前後クリソナ/パワーシート/シートヒーター/シートメモリー/パドルシフト/クルコン/フルセグTV/Bluetooth/USB/CD/DVD/AUX/バックカメラ/LEDライト/Fフォグ

    本体価格
    106万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン ナビ クルコン ETC2.0 Bカメラ

    本体価格
    216.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LSS・純正ナビ・シートヒーター・ハンドルヒーター・LEDヘッドライト

    本体価格
    324.5万円

  • レクサス CT 200h 運転席・助手席シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー 純正AW 純正ナビ バックカメラ フルセグTV DVD再生 Bluetooth ETC2.0 オートエアコン オートライト

    本体価格
    176.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正TV 純正ナビ 純正アルミ ETC

    本体価格
    78.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    248万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 1年保証 禁煙車 純正ナビ フルセグ バックカメラ スマートー 社外アルミ 社外足廻り エアロ レザーシート パワーシート シートヒーター クルーズコントロール パドルシフト ETC

    本体価格
    92万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ ETC2.0 クルコン

    本体価格
    188.4万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 検2年 自社 ローン 対応 Sキー Pスタート ETC ナビ Bluetooth AUX Bカメラ フォグ アルミ

    本体価格
    77.8万円

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    328.9万円

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    本体価格
    388万円

関東
126
168.8万円
関西
75
182.7万円
東海
89
155.1万円
北海道
6
123.8万円
九州
68
180.2万円
東北
30
121.9万円
北陸・甲信越
32
171.5万円
中国
26
178.9万円
四国
8
150.9万円
地域別台数
関東
68
308.1万円
関西
27
300.2万円
東海
44
368万円
北海道
21
220.1万円
九州
19
344.9万円
東北
8
289万円
北陸・甲信越
13
297.5万円
中国
6
330.2万円
四国
5
352.9万円

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CTとQ3のカタログ情報を比較する

レクサス  CT   アウディ  Q3
355万円488.1万円 新車時価格 438万円582万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1840×1610  他
1797 排気量(cc) 1497~1968
99 最高出力(馬力) 150~193
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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