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RCとQ3を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RC   アウディ  Q3
VS
167万円728万円
RCの相場表を見る
中古車相場 52万円499.9万円
Q3の相場表を見る
276 中古車掲載台数 193
  • レクサス RC 300h Fスポーツ プライム ブラック ムーンルーフ 純正ナビ DTV Bモニター ETC ブラインドスポットモニター レーダークルコン 革巻コンビステアリング パドルシフト メモリー付レザーパワーシート シートヒーター・クーラー ソナー

    本体価格
    289万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 禁煙車 クルーズコントロール 角型LEDヘッドライト 純チAW正18イン バンブーインパネ加飾 革巻ステアリング パドルシフト セミアニリン革シート ベンチレーション プレミアムサウンドシステム

    本体価格
    224.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    388万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ ユーザー買取車 禁煙車 ローダウン 社外4本出しマフラー LEDヘッド&フォグライト プリクラッシュセーフティ 車線逸脱警報 BSM クルーズコントロール 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    262万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ サンルーフ 赤革 3眼LEDヘッドライト プリクラッシュ レーダークルーズ ブラインドスポット コーナーセンサー Fスポーツ専用19インチAW Fスポーツ専用TFT液晶メーター シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    214.8万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ フルセグメモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    298万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 1オーナー レクサスセーフティ 10.3純正ナビ DVD フルセグ ソナー Bカメラ ドラレコ ETC2.0 スマートキー レザーシート Pシート エアシート ステアヒーター オートチルト 19アルミ

    本体価格
    528万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    438万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ /三重県/ガリバー朝日店

    本体価格
    311.4万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 禁煙車 BSM 純正ナビ サンルーフ

    本体価格
    502.7万円

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    本体価格
    75.8万円

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    本体価格
    398万円

関東
106
330.5万円
関西
45
340.5万円
東海
71
325万円
北海道
1
322.8万円
九州
34
357.6万円
東北
4
303.7万円
北陸・甲信越
6
298.4万円
中国
6
291.3万円
四国
3
294.8万円
地域別台数
関東
56
291.9万円
関西
23
292.1万円
東海
42
365.9万円
北海道
17
223.6万円
九州
22
346.8万円
東北
11
309.5万円
北陸・甲信越
12
249.3万円
中国
6
307.5万円
四国
4
269.2万円

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RCとQ3のカタログ情報を比較する

レクサス  RC   アウディ  Q3
521万円767万円 新車時価格 438万円582万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1840×1610  他
1998~3456 排気量(cc) 1497~1968
178~318 最高出力(馬力) 150~193
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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