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アクセラとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラ   アウディ  RS3スポーツバック
VS
13.8万円172.7万円
アクセラの相場表を見る
中古車相場 301万円1080万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
93 中古車掲載台数 58
  • マツダ アクセラ 1.5 15S メモリーナビ・ETC・バックモニター・オートクルーズ

    本体価格
    73.3万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 純正SDナビ フルセグTV Bluetooth対応 ETC バックカメラ クリアランスソナー LEDヘッドライト スマートキー ブラインドスポットモニター MTモード付AT

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ アクセラ 2.2 XD ディーゼルターボ 1オーナー禁煙車 6MT 特別仕様車 ブラックマイカ41W TV DVD Bluetooth コーナーセンサー

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS ナビ DVD Wエアコン スマートキー アルミ

    本体価格
    52.7万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    100.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 7インチWVGAセンターディスプレイ 車線逸

    本体価格
    129.7万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ナビ HUD クルコン ETC LEDライト ワンオーナー フルセグ CD DVD Bluetoothオーディオ ブラインドスポットモニター パドルシフト スマートシティブレーキ

    本体価格
    172.7万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツコネナビ バックカメラ ETC2.0 18イン

    本体価格
    116.1万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ターボ

    本体価格
    100.4万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ・ディーゼルターボ・DVDデッキ・純正フルセグナビ・革シート・衝突軽減ブレーキ・電動シート・純正18インチAW・ヘッドアップディスプレイ・シートヒーター・LEDヘッドライト・ETC・ドラレコ

    本体価格
    109.4万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    698万円

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    415万円

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    827万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 19AW レザーシート RSエキゾースト SONOSサウンド ブラックスタイル マトリクスLED

    本体価格
    878万円

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    829万円

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    本体価格
    857.7万円

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    本体価格
    927万円

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    本体価格
    655.6万円

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    本体価格
    819.9万円

関東
29
95.3万円
関西
9
103.6万円
東海
8
101.2万円
北海道
6
93.7万円
九州
13
93.7万円
東北
8
100.3万円
北陸・甲信越
8
89万円
中国
9
97.2万円
四国
3
102.3万円
地域別台数
関東
26
711.4万円
関西
9
757.7万円
東海
11
709.6万円
北海道
0
---
九州
4
697.9万円
東北
1
698万円
北陸・甲信越
3
715.7万円
中国
4
828.5万円
四国
0
---

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RS3スポーツバックの中古車を探す

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アクセラとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラ   アウディ  RS3スポーツバック
171.2万円331万円 新車時価格 799万円933万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4580×1795×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
1496~2188 排気量(cc) 2480
99~175 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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