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Q2とシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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Q2とシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

アウディ  Q2   日産  シーマハイブリッド
VS
98万円477万円
Q2の相場表を見る
中古車相場 53万円400万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
260 中古車掲載台数 75
  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 認定中古車 Slineパッケージ アシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ オートマチックテールゲート バーチャルコックピット シートヒーター アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    183万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ TVチューナー 電動リヤゲート

    本体価格
    194万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    330万円

  • アウディ Q2 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド スポーツ アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/レーンアシスト/レーダーブレーキサポート/ドライブモードセレクト/バックガイドモニター+パーキングセンサー/LEDヘッドライト

    本体価格
    160.8万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ L E Dヘッドライト スマートキー プッシュスタート ナビ テレビ CarPlay Bluetooth バックカメラ 本革シート シートヒーター オートエアコン 電動リアゲート

    本体価格
    137.8万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 正規ディーラー認定中古車 認定中古車保証付帯 LEDヘッドライト スマートキー MMIナビ Bluetooth スマホインターフェイス TVチューナー 電動テールゲート シートヒーター

    本体価格
    230万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト ナビゲーションパッケージ コンビニエンス&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    277.7万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ クルーズコントロール/シートヒーター/スマートキー/ップッシュスタート/バックカメラ/シートヒーター/CD/DVD/MTモード

    本体価格
    155.9万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 2022年モデル 17AW バーチャルコックピット リヤビューカメラ LEDヘッドライト アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター 電動テールゲート コーナーセンサー

    本体価格
    273万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ ワンオーナー 地デジ ACC

    本体価格
    275万円

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    本体価格
    175万円

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    本体価格
    135万円

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    本体価格
    139.9万円

関東
87
252.5万円
関西
47
246.4万円
東海
42
251.4万円
北海道
2
363万円
九州
34
240.7万円
東北
12
225.3万円
北陸・甲信越
18
250.2万円
中国
10
189.6万円
四国
8
191.7万円
地域別台数
関東
42
167.9万円
関西
10
183.1万円
東海
9
166.6万円
北海道
1
83.2万円
九州
4
92.5万円
東北
2
256.5万円
北陸・甲信越
3
141.6万円
中国
3
142万円
四国
1
175万円

Q2の中古車を探す

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Q2とシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   日産  シーマハイブリッド
299万円544万円 新車時価格 735万円933.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
999~1968 排気量(cc) 3498
116~150 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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