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Q3スポーツバックとNSXを比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとNSXの中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   ホンダ  NSX
VS
335.3万円555万円
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中古車相場 600万円5900万円
NSXの相場表を見る
156 中古車掲載台数 66
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI コンビニエンス&アシスタンス 認定中古車

    本体価格
    448万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニアシスタンス

    本体価格
    459万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン レザーシート バーチャルコックピット

    本体価格
    406万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI MHEV スマートフォンIF 認定中古車

    本体価格
    349万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD プラスPKG/コンビニアシスタンス/スマホIF

    本体価格
    550万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    488万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン SONOS 黒半革 純正ナビ 360° TV  純正19AW

    本体価格
    387.6万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI quattro S line 正規ディーラー試乗車

    本体価格
    548万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン マイルドハイブリッド 認定中古車

    本体価格
    465万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン AppleCarPlay アダプティブクルコン LED

    本体価格
    348.8万円

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    応談

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  • ホンダ NSX 3.0 禁煙車本革Sクルコン社外18AW左右電動S

    本体価格
    788万円

関東
59
435万円
関西
27
420.4万円
東海
39
437.8万円
北海道
3
474.7万円
九州
10
432.7万円
東北
7
469万円
北陸・甲信越
7
453.1万円
中国
3
396万円
四国
1
392.8万円
地域別台数
関東
26
1071.2万円
関西
6
1551.5万円
東海
13
2323.9万円
北海道
6
1590.3万円
九州
8
747万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
5
3715万円
四国
0
---

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Q3スポーツバックとNSXのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   ホンダ  NSX
452万円633万円 新車時価格 2370万円2794万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1497~1968 排気量(cc) 3492
150 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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