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エブリイとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 548万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
3950 中古車掲載台数 31
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 1オーナー スズキセーフティ SDナビ DVD フルセグ Bluetooth ソナー USB Aストップ バックカメラ ドラレコ Pガラス Sアラーム キーレス オートライト 電格ミラー Wエアバック

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイ PC キッチンカー デュアルカメラブレーキサポート・バックアイカメラ・ディスプレイオーディオ・間仕切り・シンク・給排水・シートカバー

    本体価格
    157万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ドラレコ/PS/PW/ラジオ

    本体価格
    110.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD パートタイム4WD セーフティーサポート装着車 両側スライドドア オートハイビーム オーバーヘッドシェルフ リアヒーター LEDヘッドライト アイドルストップ 取扱説明書・保証書

    本体価格
    169万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ナビ・TV・Bluetooth・ETC

    本体価格
    42万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ タイミングチェーン 集中ドアロック

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ AM/FMラジオ 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー 後席両側スライドドア フロアマット キーレスエントリー ハイビームアシスト アイドリングストップ 車線逸脱警報機能 マッドフラップ

    本体価格
    118万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 誤発進抑制機能 車線逸脱警報機能 後退時ブレーキサポート 運転席シートヒーター リヤヒーター 電動格納式リモコンドアミラー USB電源ソケット

    本体価格
    160万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ディスプレイオーディオ バックカメラ AppleCarPlay AndroidAuto Bluetooth ラジオ USB プッシュスタート LED 運転席シートヒーター

    本体価格
    166.3万円

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    本体価格
    730万円

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    699.9万円

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  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーパッケージ アルミホイール 10スポーク トラピゾイドモジュール ブラック マトリックスLEDヘッドライト コントロールコード

    本体価格
    798.9万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ GT 

    本体価格
    880万円

関東
1086
100.9万円
関西
653
106.1万円
東海
444
101.9万円
北海道
202
124.8万円
九州
551
100.8万円
東北
361
119.8万円
北陸・甲信越
234
108.7万円
中国
254
103.3万円
四国
165
106.4万円
地域別台数
関東
16
742.5万円
関西
5
620.3万円
東海
4
737.8万円
北海道
2
1079万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
819万円
中国
3
1050万円
四国
0
---

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エブリイとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   アウディ  e-tron GTクワトロ
92.3万円199万円 新車時価格 1399万円1494万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) 530
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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