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ノートオーラとアルファスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
VS
129.9万円452万円
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中古車相場 58万円748万円
アルファスパイダーの相場表を見る
1622 中古車掲載台数 42
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD BOSE/純正 9インチ メモリーナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    364.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    242.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G BOSEサウンドシステム プロパイロット アラウンドビューモニター 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    219万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ※※雹害車※※メーカーナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    228.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロットSOSワイヤレス充電BOSE

    本体価格
    258.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD ナビ+AVM+BOSE ETC2.0 ベージュ内装 試乗車 P-pilot  Sヒーター LED A/W

    本体価格
    234.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G コネクトナビ/プロパイロット/ETC2.0/BOSEサウンド/アラウンドビューモニター/SOSコール/ワイヤレス充電器/車線逸脱防止アシスト/後側方車両検知警報

    本体価格
    275万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカー純正ナビ アラウンドビューモニター プロパイロット インテリジェントルームミラー ドライブレコーダー ETC2.0 LEDヘッドライト オートホールド 電動パーキング Bluetooth

    本体価格
    179.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO e-POWER ドライブレコーダー ワンオーナー車

    本体価格
    234.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 後期 メーカーナビ プロパイ BOSE 前後ドラレコ SOSコール LEDライト ハンズフリー充電 スマートルームミラー

    本体価格
    269.8万円

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    99.8万円

関東
465
242万円
関西
183
244.1万円
東海
332
241.3万円
北海道
82
278.5万円
九州
240
247.1万円
東北
101
235.6万円
北陸・甲信越
88
239.1万円
中国
91
249.2万円
四国
40
241.2万円
地域別台数
関東
17
252.4万円
関西
14
150.5万円
東海
5
328.6万円
北海道
1
298万円
九州
2
118万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
272万円
中国
0
---
四国
0
---

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ノートオーラとアルファスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
261万円353.1万円 新車時価格 450万円607万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1380  他
1198 排気量(cc) 2198~3195
82 最高出力(馬力) 185~260
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

26年間も販売された美しいオープンカー

アルファロメオの中で、最も有名なのがアルファスパイダーだろう。クラシカルで美しいスタイリングは、最初に登場した1967(S42)年から生産終了の1993(H5)年まで受け継がれている。26年の長いモデルスパンは、大きく4つに分けられる。105スパイダーと呼ばれるデュエット(Sr.1)と、垂直に切り落とされたテールが特徴のコーダトロンカ(Sr.2)。そして、1983(S58)年に登場した115スパイダーと呼ばれるSr.3とSr.4である。Sr.3は、ウレタンバンパーとスポイラーが特徴的で、通称エアロディナミカと呼ばれているもの。パワーウインドウやクーラーなど、現代的な装備が与えられたのが特徴だ。1989(H1)年のマイナーチェンジではボディ同色化された前後バンパーと、Sr.3に装着されたエアロパーツが取り外され、スッキリとしたスタイリングとなった。装備の面では、パワステ標準装着車が設定されたほか、それまで5MTのみだったミッションに、初めて3ATが設定された。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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