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フレアクロスオーバーとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとSLSクラスの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   AMG  SLSクラス
VS
19万円208万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 3339.9万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
824 中古車掲載台数 10
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ワイドFM対応オーディオ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 ETC シートヒーター ベンチシート 記録簿 スマートキー

    本体価格
    85万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    163万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD 4WDターボ アイドリングストップ DVD再生ワンセグナビ ブルートゥース ETC HIDオートライト リアコーナーセンサー 運転席シートヒーター 衝突被害軽減システム ETC スマートキー2個 USB端子

    本体価格
    44万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ナビ フルセグTV ETC ブレーキサポート

    本体価格
    54万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS メモリーナビ/フルセグ/Bluetooth・バックカメラ・ブレーキサポート・HID・スマートキー・プッシュスタート・純正アルミ・ウインカーミラー/電動格納ミラー

    本体価格
    53万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS Pセンサー Sヒーター ETC フォグランプ

    本体価格
    112万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS マツダ認定中古車 メモリーナビゲーション 全方位モニター 衝突被害軽減ブレーキ ビルトインETC 運転席助手席シートヒーター

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ナビ TV 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    60.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ナビ 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    137万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 社外SDナビTV・Bモニター・15AW

    本体価格
    48万円

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    応談

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    応談

  • AMG SLSクラス SLS AMG ブラックシリーズ 国内25台限定車

    本体価格
    応談

関東
154
96.5万円
関西
84
94.5万円
東海
88
97.9万円
北海道
59
97.5万円
九州
125
103.1万円
東北
85
119.3万円
北陸・甲信越
111
115.1万円
中国
91
103.9万円
四国
27
92.8万円
地域別台数
関東
6
3700万円
関西
2
3339.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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フレアクロスオーバーとSLSクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   AMG  SLSクラス
136.5万円203.4万円 新車時価格 2430万円3250万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
657~658 排気量(cc) 6208
49~64 最高出力(馬力) 571~631
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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