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トールとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
32.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 374万円1048万円
CLSクラスの相場表を見る
1151 中古車掲載台数 54
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    本体価格
    129万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 一年保証・走行距離無制限 走行22424

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ トール 1.0 Gターボ SAIII メモリーナビ TV ETC 360°カメラ 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    135.8万円

  • ダイハツ トール X 純正9インチディスプレイオーディオ 

    本体価格
    123.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 禁煙車/衝突軽減/両側電動ドア/全周囲カメラ/クルーズコントロール/ETC/純正7型ナビ/フルセグテレビ/純正フロアマット/純正15型アルミホイール/LEDヘッドライト/コーナーセンサー/スペアキー

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII ターボ/ナビ/ETC/ドラレコ/バックモニター

    本体価格
    96.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 保証1年間・距離無制限付き ACC AD

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ トール トール カスタムG 

    本体価格
    172.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 X パワスラ ETC バックカメラ ガッツリ保証

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 Gターボ SAII ナビゲーション バックカメラ ETC車載

    本体価格
    70.8万円

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    509.9万円

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    558万円

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    本体価格
    658万円

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    本体価格
    568万円

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    本体価格
    409.7万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS63S 4マチック 左ハンドル ディーラー車 レーダーセーフティPKG 黒革 ベンチレーター 純正HDDナビ地デジ 360カメラ アルカンターラコンビステア

    本体価格
    680万円

関東
344
140.9万円
関西
126
133.7万円
東海
113
120.5万円
北海道
42
127.4万円
九州
164
124.1万円
東北
109
144.4万円
北陸・甲信越
84
143.7万円
中国
123
148.4万円
四国
46
132.2万円
地域別台数
関東
29
572.7万円
関西
7
707.7万円
東海
7
593.6万円
北海道
3
739.3万円
九州
1
962.5万円
東北
2
539.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
771.4万円
四国
0
---

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トールとCLSクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   メルセデスAMG  CLSクラス
146.3万円229.5万円 新車時価格 1274万円1599万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
996 排気量(cc) 2996
69~98 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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