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5シリーズとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   メルセデスAMG  Cクラス
VS
30万円948万円
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中古車相場 219.9万円1498万円
Cクラスの相場表を見る
694 中古車掲載台数 110
  • BMW 5シリーズ 530e iパフォーマンス Mスポーツ 弊社下取り車 ブラックレザー 電動シート

    本体価格
    285万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位 レーダークルコン 純19AW

    本体価格
    288.4万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ ラグジュアリー ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 茶レザー ACC HUD

    本体価格
    458万円

  • BMW 5シリーズ 530e Mスポーツ セレクトP LED ACC SR HUD黒革1オーナー

    本体価格
    358万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 認定中古車 黒革 AdpMサスペンション

    本体価格
    517万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイラインP 全席ヒ-タ-付黒革 HUD 2年保

    本体価格
    298万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 本革シート・パワーシート・DVD・フルセグ

    本体価格
    112.8万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 黒革 AdpMサスペンション 19AW

    本体価格
    535万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ ラグジュアリー ディーゼルターボ 4WD 弊社下取 1オーナー フルセグTV. 黒革電動.

    本体価格
    478万円

  • BMW 5シリーズ 530e 50th アニバーサリー エディション 元デモカー HDDナビ 白革 20AW

    本体価格
    638万円

ピックアップ中古車
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    498万円

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    902.9万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD SR 赤レザー ブルメスタ レーダークルーズ

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    888万円

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    本体価格
    488万円

関東
291
285.1万円
関西
136
294.4万円
東海
73
284.2万円
北海道
18
358万円
九州
62
255.4万円
東北
28
242.5万円
北陸・甲信越
45
269.1万円
中国
31
271.5万円
四国
10
230.5万円
地域別台数
関東
52
634.5万円
関西
22
665.7万円
東海
22
628.6万円
北海道
3
543.7万円
九州
2
873.9万円
東北
1
1480万円
北陸・甲信越
6
639.8万円
中国
1
878万円
四国
1
435.8万円

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5シリーズとCクラスのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   メルセデスAMG  Cクラス
798万円934万円 新車時価格 1116万円1835万円
セダン ボディタイプ セダン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1450  他
1995~1998 排気量(cc) 1991
190~197 最高出力(馬力) 408~476
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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