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LCとGTを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   メルセデスAMG  GT
VS
609.9万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 698万円5650万円
GTの相場表を見る
168 中古車掲載台数 89
  • レクサス LC 500h Sパッケージ 21インチアルミ

    本体価格
    795万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン TRDエアロキット 禁煙車 ヘッドアップディスプレイ 3眼LED カーボンルーフ 21インチアルミ レクサスセーフティ BSM クリアランスソナー アクティブリアウィング ベンチレーションステアヒーター

    本体価格
    885万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 21AW 寒冷地仕様 革シート パワーシート

    本体価格
    824万円

  • レクサス LC 500h HUD 純正21インチAWブラックペイント 新品タイヤ レクサスセーフティーセンスプラス レーダークルーズコントロール レーンキーピングアシスト BSM CFRPルーフ ブラックペイントカスタム

    本体価格
    679万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ フルエアロ社外22インチAW

    本体価格
    848万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 

    本体価格
    860万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 令和5年登録後期モデル/1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/LEXUSセーフティシステム+/純正OP21IN鍛造ホイール/アルカンターラメーターフード/本革シート(冷温機能付)/パノラマガラスルーフ/ドラレコ/ビルトインETC2.0

    本体価格
    1115万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン TRD鍛造21AW カラーヘッドアップディスプレイ 寒冷地仕様 純正ラゲージソフトトレイ 純正Fドラレコ カーボンルーフ アクティブリヤウィング

    本体価格
    680.9万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 純正黒キャリパー 純正OP21インチAW アクティブウィング マークレビンソン 茶革シート 茶革内装 純正メモリーナビ 前席エアシート 茶革ステアリング Miracast 純正ビルトインETC2.0

    本体価格
    665.6万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ TRD鍛造21インチ カーボンロワグリル カーボンリアウィング ディーラー記録簿 カーボンルーフ カーボンスカッフ マークレビンソン レッドキャリパー ヘッドアップディスプレイ ドラレコ

    本体価格
    878万円

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    2040万円

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    978万円

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    本体価格
    1628.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

関東
41
925.1万円
関西
38
976.7万円
東海
42
918.4万円
北海道
4
824万円
九州
21
868.7万円
東北
4
780万円
北陸・甲信越
4
970.8万円
中国
10
889.5万円
四国
4
742.3万円
地域別台数
関東
31
2077.1万円
関西
23
1737万円
東海
13
2158.6万円
北海道
5
1504万円
九州
9
1387.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
2438.1万円
中国
2
2130万円
四国
1
1248万円

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LCとGTのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   メルセデスAMG  GT
1300万円1780万円 新車時価格 1650万円3122万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4730×1985×1355  他
3456~4968 排気量(cc) 1991~3982
299~477 最高出力(馬力) 421~612
FR 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

メルセデスAMGのトップパフォーマンスモデル

メルセデスAMG社の完全独自開発によるスポーツカーであり、同社のトップパフォーマンスモデルにあたる。ダイナミックな走行性能と卓越したスポーツ性を備えると同時に、優れた快適性も兼ね備えた、パフォーマンスラグジュアリ―モデルに仕立てられた。エクステリアは、新しいレイアウトコンセプトによって、現代のアイコニックなスポーツカーデザインを体現。インテリアは、アナログとデジタルを融合させた「ハイパーアナログ」デザインを採用。高品質な素材やクラフトマンシップによって、ラグジュアリーに仕上げられた。エンジンは最高出力585ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボで、湿式多板クラッチを採用した「AMGスピードシフトMCT9速トランスミッション」が組み合わされる。新たに+2のリアシートもオプション設定された。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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