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3シリーズとV8を比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   アストンマーティン  V8
VS
14.9万円798万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 458万円980万円
V8の相場表を見る
1089 中古車掲載台数 17
  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ ユーザー様直接仕入れ 純正ナビ Bluetooth バックモニター HIDヘッドライト フォグ 純正18インチAW ベージュフルレザー パワーシート シートヒーター レーダークルーズ 予備キー ETC

    本体価格
    116.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー 

    本体価格
    59.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー 後期型 純正ナビ バックカメラ ETC 本革内装 ヒーター付きパワーシート インテリジェントセーフティ アクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    129.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ファストトラックPKG/1オーナー/AppleCarPlay/全周囲カメラ/BSM/ACC/シートヒーター/カープレイ/パワーシート/シートメモリー/フルゼグ/19インチAW/レーダークルコン/レーンキープアシスト/青キャリパー

    本体価格
    283.6万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 18AWカーブドディスプレイ純正HDDナビゲーション全方位カメラヘッドUPディスプレイオートトランクLEDヘッドライトデモカー認定中古車

    本体価格
    498万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD 直6ターボエンジン アダプティブMサス 大径Mスポーツブレーキ 19インチAW 黒革 harman/kardon 1オーナー ミネラルホワイト シートヒーター アンビエントライト Mリアスポイラー パーキングアシストプラス

    本体価格
    718万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ ワンオーナー/コンフォートPKG/オプション19inアルミ/AppleCarPlay/全周囲カメラ/ブラインドスポット/レーダークルーズ/電動リアゲート/ワイヤレス充電/シートメモリ/ドライブレコーダー/パドルシフト/純正アルミ/

    本体価格
    308.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ハーフレザーシート シートヒーター ヘッドアップディスプレイ 電動シート アクティブクルーズコントロール 19インチAW 電動テールゲート 全周囲カメラ

    本体価格
    489.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ 車検整備付 ディ-ゼルTB 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    149万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 後期型 アダプティブクルーズコントロール 純正HDDナビ バックカメラ LEDヘッドライト インテリジェントセーフティ 禁煙車 Bluetooth 純正18インチアルミホイール パーキングディスタンスコントロール

    本体価格
    108万円

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    675万円

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    本体価格
    950万円

関東
423
249.1万円
関西
232
255.7万円
東海
178
244.4万円
北海道
30
198.7万円
九州
85
271.3万円
東北
30
171.1万円
北陸・甲信越
43
207万円
中国
42
220.7万円
四国
26
183.5万円
地域別台数
関東
12
736.4万円
関西
2
703万円
東海
2
714万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
458万円

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V8の中古車を探す

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3シリーズとV8のカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   アストンマーティン  V8
452万円1086万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
セダン ボディタイプ クーペ
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1995~2998 排気量(cc) 4282~4735
156~387 最高出力(馬力) 380~436
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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