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クラウンクロスオーバーとV8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   アストンマーティン  V8
VS
319.9万円720万円
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中古車相場 448万円1348万円
V8の相場表を見る
957 中古車掲載台数 22
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 4WD・純正12.3型DA・アラウンドビューカメラ・フルセグTV・黒革シート・デジタルインナーミラー・シートベンチレーション/ヒーター・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープアシスト・パワーゲート・ETC2.0

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ワンオーナー・4WD・巣乗車・本革シート・電動シート・ナビ・バックモニター・ETC・全周囲モニター

    本体価格
    425万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    520万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 Z E-Four 4WD サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    489万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    430万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    455万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ12.3インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 全席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ドライブレコーダー付

    本体価格
    470万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 

    本体価格
    448万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロ モデリスタAW 純正ナビ

    本体価格
    460.9万円

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  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ N430 6MT/1オーナー/特別仕様車/N430/後期型/4.7L/NA/右ハンドル/バックカメラ/ClubSportグラフィックパック/イエローキャリパー/専用19AW/クリアテールレンズ/シートヒーター/Fドラレコ/GPSレーダー/車検更新済み

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    1278万円

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    878万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージS スポーツシフトII 正規D車 後期最終型 クラッチ交換済

    本体価格
    840万円

関東
258
445万円
関西
132
442.3万円
東海
159
450.2万円
北海道
63
462.2万円
九州
113
467.5万円
東北
78
464.1万円
北陸・甲信越
60
464.9万円
中国
52
471.9万円
四国
42
454万円
地域別台数
関東
15
805.2万円
関西
2
703万円
東海
2
480万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
676万円
中国
0
---
四国
2
575.5万円

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クラウンクロスオーバーとV8のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   アストンマーティン  V8
435万円755万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
2393~2487 排気量(cc) 4282~4735
186~272 最高出力(馬力) 380~436
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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