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LSとヴィラージュを比較! - みんなの比較車種

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LSとヴィラージュの中古車情報を比較する

レクサス  LS   アストンマーティン  ヴィラージュ
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 788万円
ヴィラージュの相場表を見る
764 中古車掲載台数 2
  • レクサス LS 460 Fスポーツ ムーンルーフ レーダークルーズ BSM 革巻きステア パワートランク パドルシフト LEDヘッドライト LEDフォグ ローダウンエアサス メーカーナビ 地デジ BT 電動リアシェード 黒革シート シートエアコン

    本体価格
    154.9万円

  • レクサス LS 500 バージョンL デジタルインナーミラー ドラレコ

    本体価格
    960万円

  • レクサス LS 460 バージョンS 21インチAW・サンルーフ・サスコン・LS600hヘッドライト・前後ドラレコ・ステアリングヒーター・シートヒーター・シートクーラー・スマートキー・カードキー

    本体価格
    75万円

  • レクサス LS 460 HDDナビ フルセグTV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    104.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 社外AWナビBカメラドラレコETCヒ-トヒ-タ-

    本体価格
    67.4万円

  • レクサス LS 500 バージョンL 全周囲/20インチアルミ/デジタルミラー/AC100V/後席シートヒーター/レーダークルーズ/ブラインドスポット/電動リアゲート/シートヒーター&シートクーラー/CD・DVD再生

    本体価格
    457.1万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ モデリスタ/サンルーフ/デジタルインナーミラー/白革スウェードコンビシート/レーダークルーズ/全方位カメラ/BSM/ETC2.0/純正20インチアルミ/電動トランク/三眼LED/セーフティシステム+A/ワンオーナー

    本体価格
    479.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンC ・中期型・純正ナビ・TV・Bカメラ・コーナーセンサー・ハンドルヒーター・クルーズコントロール・純正フロアマット・純正バイザー・ステアリングスイッチ・ETC・フォグランプ・プッシュスタート・スマートキー

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 40系後期モデル 黒革シート サンルーフ 3眼ヘッドライト 社外エアサス ロリンザー21インチ モデリスタエアロ 寒冷地テール 外マフラー リアコンソール改 Bluetoothオーディオ対応

    本体価格
    297万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 4WD ムーンルーフ マークレビンソンオーディオ 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ビルトインETC2.0 デジタルインナーミラー シートベンチレーション シートヒーター LTA AHB 禁煙車

    本体価格
    470.9万円

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  • アストンマーティン ヴィラージュ  未走行イギリス新車並行V12 497HP

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ヴィラージュ タッチトロニック2 Virage/6L自然吸気オールアルミV12エンジン/トランスアクスル/カーボンセラミックブレーキローター/ナビ変換済/タッチトロニック2 6速パドルシフト付スポーツモード付AT

    本体価格
    788万円

関東
262
390.9万円
関西
135
445.1万円
東海
131
450.2万円
北海道
27
430.4万円
九州
101
388万円
東北
27
383.5万円
北陸・甲信越
37
315.7万円
中国
34
373万円
四国
10
438.5万円
地域別台数
関東
2
788万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LSとヴィラージュのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   アストンマーティン  ヴィラージュ
980万円1799万円 新車時価格 2299.5万円
セダン ボディタイプ クーペ
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4703×1904×1289
3444~3456 排気量(cc) 5935
299~422 最高出力(馬力) 497
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

高級2+2クーペが復活

1990年代におけるアストンマーティンの高級2+2クーペの代名詞であったヴィラージュの名前が11年ぶりに復活。新型の同社におけるポジショニングは、フラッグシップのDBSとエレガントなDB9の中間という位置づけになる。搭載エンジンは、先代がV8エンジンであったのに対して、新型では最高出力:497ps/最大トルク:570N・mを発生する6LのV12エンジンが採用されている。組み合わされるミッションはトランスアクスルレイアウトの6速AT。室内は英国伝統の高級な本革とウッドでユーザーの好みで素材を選択できる(2011.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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