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CTとコンチネンタルクーペを比較! - みんなの比較車種

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CTとコンチネンタルクーペの中古車情報を比較する

レクサス  CT   ベントレー  コンチネンタルクーペ
VS
39.3万円369.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 880万円
コンチネンタルクーペの相場表を見る
461 中古車掲載台数 5
  • レクサス CT 200h バージョンC シートヒーター LEDヘッドライト メモリーナビ

    本体価格
    132万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ/ドラレコ/ETC/パワーシート/禁煙

    本体価格
    170万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル 純正ナビ・レクサスセーフティS・フルセグTV・障害物センサー・ハーフレザーシート(パワーシート/ヒーター付)・LEDライト・スマートキー・純正AW・バックカメラ・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    201.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車/クルコン/純正ナビ/バックカメラ/衝突被害軽減ブレーキ/横滑り防止装置/LEDオートライト/フォグランプ/ステアリングスイッチ/パドルシフト/DN席シートヒーター/DN席パワーシート/純正AW

    本体価格
    161.5万円

  • レクサス CT 200h 運転席・助手席シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー 純正AW 純正ナビ バックカメラ フルセグTV DVD再生 Bluetooth ETC2.0 オートエアコン オートライト

    本体価格
    176.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ディーラーメンテナンス車(記録簿複数枚有り)・L-texブラック合皮パワーシート&シートヒーター・クリアランスソナー・スペアタイヤ・ステアリングヒータービルトインETC・ドラレコ・取説記録簿・スペアキー

    本体価格
    260.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期スピンドルグリル仕様 ナビ TV Bluetooth バックカメラ レザー調シートカバー シートヒーター クルーズコントロール パドルシフト ETC スマートキー 純正17アルミ

    本体価格
    103万円

  • レクサス CT 200h バージョンC レクサスセーフティシステム フルセグTV CD/DVD パワーシート シートヒーター 障害物センサー LEDヘッドライト/フォグランプ スマートキー 純正AW Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    233.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 LEDヘッドライト 前席シートヒーター 純正オプション17インチアルミ  メーカーナビフルセグTV バックモニター

    本体価格
    99万円

  • レクサス CT 200h バージョンC クルーズコントロール/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/純正ナビ/フルセグTV/USB/電動格納ミラー/プッシュスタート/オートライト

    本体価格
    94.9万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    応談

関東
124
169万円
関西
74
185.6万円
東海
88
158.8万円
北海道
6
123.8万円
九州
71
180.7万円
東北
31
123.8万円
北陸・甲信越
31
171.4万円
中国
26
178.5万円
四国
10
161.2万円
地域別台数
関東
3
---
関西
1
880万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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CTとコンチネンタルクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ベントレー  コンチネンタルクーペ
355万円488.1万円 新車時価格 3550万円3880万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5230×1960×1450
1797 排気量(cc) 6747
99 最高出力(馬力) 426
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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