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1シリーズとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   トヨタ  プレミオ
VS
10万円568万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 65万円235.5万円
プレミオの相場表を見る
900 中古車掲載台数 31
  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT IDriveナビゲーションPKG コンフォートPKG レーダークルーズコントロール パワーバックドア 純正HDDナビ ルームミラー内蔵ETC パーキングアシスト 運転席パワーシート 禁煙車

    本体価格
    209.1万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ ホッケンハイムシルバー アクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト リアカメラ コンフォートアクセス 電動リアゲート アンビエントライト アップルカープレイ 前後パークディスタンスコントロール

    本体価格
    288万円

  • BMW 1シリーズ 116i ナビ ETC Bカメラ 禁煙 記録簿 評価4点

    本体価格
    41.9万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ ハイラインパッケージ前席シートヒーター サンプロテクションガラス HIFIスピーカー テクノロジーパッケージ ドライビングアシストプロフェッショナル BMWライブコクピット 弊社デモカー認定中古車2年保証

    本体価格
    407万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ ハイラインPKG テクノロジーPKG ヴェガンザ電動シート シートヒーター タッチパネルナビ 全周囲カメラ ハーマンカードン 車内カメラ 17インチAW 電動リヤゲート ヘッドアップD ACC Dアシスト

    本体価格
    358万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 禁煙ワンオーナー車両 車検整備付 修復歴無し 6ヶ月保証 純正ナビ・18インチアルミ Bluetooth バックカメラ 前後ドラレコ 追従型クルコン 障害物センサー 電動リアゲートキック開閉 LEDオートライト

    本体価格
    189万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ インテリジェントSF ナビゲーションPKG コンフォートPKG ACC 純正ナビ Bカメラ Apple carPlay コーナーセンサー ワイヤレスチャージャー ドライブレコーダー アイドリングストップ MTモード付きAT ミラー型ETC LED

    本体価格
    194.3万円

  • BMW 1シリーズ 118i DCT カープレイ LEDライト バックカメラ

    本体価格
    150万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 禁煙車 ハーフレザーシート HUD HDDナビ リアビューカメラ M付パワーシート パワーバックドア ミラーETC ACC パーキングアシスト ドライビングアシスト パークディスタンスコントロール LEDヘッドランプ

    本体価格
    274.9万円

  • BMW 1シリーズ 120 ハイラインPKG・エコニアバイカラーシート・テクノロジーPKG・全方位カメラ・ヘッドアップディスプレイ・Appleカープレイ

    本体価格
    308万円

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関東
350
233.7万円
関西
191
224.5万円
東海
144
254.7万円
北海道
10
288.4万円
九州
99
264.2万円
東北
29
202万円
北陸・甲信越
31
213万円
中国
29
225.8万円
四国
17
224万円
地域別台数
関東
9
131.1万円
関西
6
166.6万円
東海
2
146.5万円
北海道
3
128.3万円
九州
4
155.1万円
東北
1
76万円
北陸・甲信越
5
120.9万円
中国
0
---
四国
1
170万円

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1シリーズとプレミオのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   トヨタ  プレミオ
478万円728万円 新車時価格 169.1万円294万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1498~1998 排気量(cc) 1496~1986
149~300 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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