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3シリーズとマスタングコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   フォード  マスタングコンバーチブル
VS
19.8万円798万円
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中古車相場 56万円525万円
マスタングコンバーチブルの相場表を見る
1038 中古車掲載台数 29
  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 修復歴無し ワンオーナー車 車検整備付 6ヶ月保証 純正ナビ・19インチアルミホイール Bluetooth 全方位カメラ ETC 障害物センサー 追従型クルコン シートヒーター ワイヤレス充電 パドルシフト

    本体価格
    298.9万円

  • BMW 3シリーズ 325i 5速マニュアル・KW車高調・限定レカロ

    本体価格
    190万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 全国2年保証付ブラックレザーFシートヒーターコンフォートアクセスオートトランクUVカットガラスアダプティブLEDライトDアシストプロパークアシスト+HIFIスピーカーワイヤレス充電純正19AW

    本体価格
    409.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ BMWライブコックピット ヘッドアップディスプレイ 19インチAW アップルカープレイ 純正HDDナビ 全方位カメラ LEDヘッドライト パワーシート シートヒーター 純正フロアマット ETC2.0

    本体価格
    346.2万円

  • BMW 3シリーズ 330e iパフォーマンス ラグジュアリー LCIモデル 禁煙 ユーザー様買取車両 ターボ アクティブクルーズコントロール インテリジェントセーフティ ダコタレザーシート シートヒーター レーンチェンジウォーニング LEDヘッド ETC パワーシート

    本体価格
    158.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ファイストトラックPKG・サウンドPKG・MスポーツプラスPKG・ハイラインPKG・19インチAW・アダプティブサスペンション

    本体価格
    478万円

  • BMW 3シリーズ 325i 

    本体価格
    28万円

  • BMW 3シリーズ 323i Mスポーツパッケージ 禁煙車 ADVAN18アルミホイール!Pivotスロットルコントローラー!Mパフォーマンスステング&6ポットブレーキキャリパー&ローター&スロットルダクト

    本体価格
    74万円

  • BMW 3シリーズ アクティブハイブリッド 3 Mスポーツ 黒革シート 純正ナビフルセグ&Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ブラックレザー ガラスサンルーフ BBS20インチ endCCエアロ ACC H&Rサス PDC 360カメラ MPerformanceグリル・リアスポイラー パワートランク ミラーETC

    本体価格
    338万円

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    応談

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    438万円

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    応談

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    本体価格
    498.7万円

  • フォード マスタングコンバーチブル G アップルカープレイ・バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • フォード マスタングコンバーチブル  ETC・カーナビ・ドラレコ

    本体価格
    938.7万円

関東
416
245万円
関西
225
257.1万円
東海
170
228.9万円
北海道
25
173.2万円
九州
74
269.5万円
東北
35
191.8万円
北陸・甲信越
38
216.7万円
中国
35
202.4万円
四国
20
204.9万円
地域別台数
関東
9
402.5万円
関西
6
208.7万円
東海
6
313万円
北海道
2
525.9万円
九州
2
189万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
209.3万円
中国
2
199万円
四国
1
---

3シリーズの中古車を探す

マスタングコンバーチブルの中古車を探す

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3シリーズとマスタングコンバーチブルのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   フォード  マスタングコンバーチブル
452万円1086万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ オープン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~2998 排気量(cc) 2300~5000
156~387 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

マッスルカーの豪快オープンエア

往年のアメリカンマッスルカーを連想させるロングノーズ&ショートデッキスタイルは、1964(S39)年に登場した初代の意匠を取り入れたもの。アメリカ製スポーツカーの定番、電動ソフトトップを備えたオープンモデルだ。エクステリア同様に、レトロなデザインのインテリアには、60年代の古い書体の数字が入ったメーターや大柄なT字型ATセレクトレバーなどを採用。メタリックな素材をあしらったインストルメントパネルには、バックライトを全125色に変色可能なイルミネーションメーター機能が与えられる。エンジンは304馬力を発生するオールアルミ製SOHC4.6LのV8の1種類のみ。これに5ATが組み合わされる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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