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3シリーズと308を比較! - みんなの比較車種

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3シリーズと308の中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   プジョー  308
VS
19.9万円799.9万円
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中古車相場 19.9万円485万円
308の相場表を見る
1226 中古車掲載台数 168
  • BMW 3シリーズ 320i ワンオーナー 走行24000キロ 修復歴無し

    本体価格
    39万円

  • BMW 3シリーズ 325i ワンオーナー・16000キロ・自社買取

    本体価格
    47万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車ブラックグリル19AW禁煙デモカー

    本体価格
    508万円

  • BMW 3シリーズ 320d スポーツ LCIモデル ACC LED NEWiDriveナビ Bカメラ

    本体価格
    85.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全国2年保証

    本体価格
    479.9万円

  • BMW 3シリーズ 330e ラグジュアリー ENERGYフルエアロ マフラー

    本体価格
    194万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 純正ナビ リアカメラ ACC LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    159.1万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD デモカー iD8 全周囲カメラ ACC 19AW

    本体価格
    528万円

  • BMW 3シリーズ アクティブハイブリッド 3 Mスポーツ レッドレザー 地デジ 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    248万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD アクティブクルーズコントロール レザー

    本体価格
    338万円

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    本体価格
    379万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 当社デモカー 新車保証継承 純正ナビ

    本体価格
    365万円

  • プジョー 308 GTi バイ プジョー スポール 認定中古車 純正ナビTV 純正19AW ETC

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  • プジョー 308 アリュール ナビ テレビ LEDライト 保証付き

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    69万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    95万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC 18AW マトリクスヘッドライト

    本体価格
    388万円

  • プジョー 308 テックパック エディション プジョー専門店保証付 純正ナビTV 限定車

    本体価格
    147万円

関東
499
241.9万円
関西
241
248万円
東海
189
276.4万円
北海道
37
236.9万円
九州
110
242.6万円
東北
27
159.8万円
北陸・甲信越
38
252万円
中国
56
285.4万円
四国
29
226.2万円
地域別台数
関東
52
163.4万円
関西
36
186.3万円
東海
29
199.6万円
北海道
7
198.7万円
九州
6
79.3万円
東北
20
176.9万円
北陸・甲信越
9
246.7万円
中国
4
136万円
四国
5
140.6万円

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3シリーズと308のカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   プジョー  308
452万円1086万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
1994~2998 排気量(cc) 1199~1598
156~387 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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