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3シリーズとセリカを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   トヨタ  セリカ
VS
23万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 35.9万円575万円
セリカの相場表を見る
1154 中古車掲載台数 114
  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ デビュ-&コンフォ-トP ヒ-タ-付黒革 19AW 電動トランク ワイヤレス充電 追従ACC LCW LEDヘッドライト 車線逸脱&歩行者警告 衝突軽減 ライブコックピットBカメラ ウッドインテリア アップルカ-プレイ 2年保証

    本体価格
    258万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ 2ndLCI ミネラルホワイト ヘッドアップディスプレイ オートトランク メモリー機能付電動シート 全周囲カメラ パドルシフト ステアリングアシスト カーブドディスプレイ ミラーETC シートヒーター ACC

    本体価格
    406万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ ワンオーナー 2ndLCI ミネラルホワイト 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ パドルシフト カーブドディスプレイ シートヒーター ステアリングアシスト オートトランク ACC ミラーETC

    本体価格
    435万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー ハーマンカードン/ブラックレザーシート/メモリー機能付きパワーシート/19インチブラックアルミ/純正ナビ/フルセグTV/CD/DVD/バックカメラ/シートヒーター/クルーズコントロール/スマートキー/プッシュスタート/禁煙

    本体価格
    59.9万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ パーキングアシストプラス Dアシストプロ

    本体価格
    329.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 禁煙/ワンオーナー/インテリジェントセーフティー/純正HDDナビ/Bluetooth/バックカメラ/アクティブクルーズコントロール/レーンチェンジウォーニング/19インチアルミホイール/LEDライト

    本体価格
    148万円

  • BMW 3シリーズ 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ 純正HDDナビ ディスチャージヘッドランプ バックカメラ 純正18インチアルミホイール パークディスタンスコントロール 禁煙車 パワーシート クリアランスソナー Bluetooth ミラー型ETC

    本体価格
    79.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i ACC 自動追従 ドライビングアシストプロフェッショナル

    本体価格
    237万円

  • BMW 3シリーズ 320i 純正AW/bカメラ/メーカオプションナビ

    本体価格
    79.9万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ 当社試乗車 2ndLCIモデル ハイラインパッケージ ブラックレザー内装 前席左右シートヒーター TVチューナー ハーマン/カードンサラウンド ヘッドアップディスプレイ UVカットガラス トランクスポイラー

    本体価格
    488万円

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    79万円

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    139.8万円

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    175万円

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    本体価格
    200万円

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    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 6MT 純正OPメカニカルエアロ/ウイング/オーバーフェンダー 純正16AW CDオーディオ シガーライター ETC

    本体価格
    99.9万円

関東
442
262.9万円
関西
258
262.4万円
東海
189
237.6万円
北海道
33
201万円
九州
87
249.2万円
東北
29
182.9万円
北陸・甲信越
44
222.9万円
中国
43
244.2万円
四国
29
199.1万円
地域別台数
関東
61
183.4万円
関西
16
117.4万円
東海
11
248万円
北海道
4
311.1万円
九州
12
220.6万円
東北
5
209.8万円
北陸・甲信越
4
199.3万円
中国
1
199万円
四国
0
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3シリーズとセリカのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   トヨタ  セリカ
452万円1086万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
セダン ボディタイプ クーペ
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
1995~2998 排気量(cc) 1794~1795
156~387 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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