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プリウスと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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プリウスと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  5シリーズツーリング
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 28万円899.9万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
9062 中古車掲載台数 263
  • トヨタ プリウス 1.8 A 純正ナビ フルセグTV Bカメラ ETC LED

    本体価格
    165万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 後期 禁煙 純正ナビ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    156.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正SDナビ バックカメラ Bluetooth接続

    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X カーナビTV・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 1年保証・ナビ・Bluetooth・TV・Bカメラ

    本体価格
    132.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S メーカーナビ バックカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    65.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ワンオーナー

    本体価格
    209万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム モデリスタエアロ・BSM・HUD・本革シート

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ プリウス Sツーリングセレクション4WD  寒冷地仕様 

    本体価格
    295.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビバックカメラETCBIuetooth接続

    本体価格
    44.8万円

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  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD LCI Dアシスト 黒革 電動ゲート 地デジ

    本体価格
    495万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 全周囲カメラ レーダークルーズ LEDライト

    本体価格
    278.8万円

関東
2205
161.7万円
関西
1482
174.2万円
東海
1485
182.9万円
北海道
344
160万円
九州
1257
177.7万円
東北
738
159.6万円
北陸・甲信越
517
177.6万円
中国
676
176.9万円
四国
358
179万円
地域別台数
関東
139
281.5万円
関西
38
304.4万円
東海
34
295.1万円
北海道
5
311.1万円
九州
17
305.9万円
東北
3
162.9万円
北陸・甲信越
6
279.3万円
中国
15
259.6万円
四国
6
464.6万円

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5シリーズツーリングの中古車を探す

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プリウスと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  5シリーズツーリング
275万円460万円 新車時価格 840万円960万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1797~1986 排気量(cc) 1995~1998
98~152 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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