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RXとM6を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   BMW  M6
VS
84.9万円1113万円
RXの相場表を見る
中古車相場 234.8万円597万円
M6の相場表を見る
1640 中古車掲載台数 8
  • レクサス RX 200t バージョンL ターボ・12.3型純正ナビ・フルセグTV・全方位カメラ・BD/DVD/CD/BT・ステアリモコン・ETC2.0・プッシュスタート・追従式クルコン・アイドリングストップ・プリクラッシュセーフティ・横滑り防止・車線逸脱抑制

    本体価格
    346万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ CPO認定中古車 パノラマルーフ 三眼LEDヘッドランプ パノラミックビューモニター セカンドシートヒーター

    本体価格
    530万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 後期型 12.3インチナビ パノラミックビューモニター パノラマムーンルーフ 前席パワーシート&シートベンチレーション ステアリングヒーター 後席シートヒーター 本革シート HUD PKSB BSM スペアキー&カードキー

    本体価格
    489万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ ナビ赤革SR全方位ETC2.0パワーBドア

    本体価格
    359.8万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 禁煙車サンルーフ/全周囲カメラ/100V電源/衝突被害軽減システム/レーダークルーズ/電動リアゲート/レザーシート/全席シートヒーター/前席シートエアコン/ドラレコ/コーナーセンサー/スマートキー

    本体価格
    511.1万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD サンルーフ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 純正14型ナビ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    748万円

  • レクサス RX 450h バージョンL マークレビンソン/12.3インチナビ/360カメラ/ドラレコ/ETC2.0/ブラインドスポットモニター/黒革シート/プリクラッシュセーフティ/冷暖シート/パワーバックドア/ブロンズ20AW/ITS

    本体価格
    417.8万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD SR・三眼LEDヘッド・黒本革シート

    本体価格
    315万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD LSS+ ナビ 全周囲モニタ- ムーンルーフ

    本体価格
    810万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD モデリスタエアロ/マークレビンソン

    本体価格
    885.5万円

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    本体価格
    1450万円

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    応談

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    349.9万円

関東
399
512.7万円
関西
291
514.3万円
東海
388
543.5万円
北海道
86
464万円
九州
219
497.9万円
東北
64
471.8万円
北陸・甲信越
98
439.6万円
中国
61
529.4万円
四国
34
461.1万円
地域別台数
関東
3
306.4万円
関西
2
1117.5万円
東海
2
309万円
北海道
0
---
九州
1
1450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RXとM6のカタログ情報を比較する

レクサス  RX   BMW  M6
664万円903万円 新車時価格 1695万円2321万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
2393~2487 排気量(cc) 4394
185~279 最高出力(馬力) 560~600
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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