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911とM6を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   BMW  M6
VS
277万円8600万円
911の相場表を見る
中古車相場 268万円858万円
M6の相場表を見る
1195 中古車掲載台数 14
  • ポルシェ 911 ターボ ティプトロニックS 4WD 後期テール ホイール 車検8年7月

    本体価格
    848万円

  • ポルシェ 911 930ターボ 横浜33ナンバー 本国新車並行 サンルーフ無し

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK OP396/スポーツクロノPKG/18wayシート

    本体価格
    2398万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK ワンオーナー・禁煙車・カップエアロキット・スポーツクロノPKG・PDK・アクアブルーメタリック・ヨッティングブルーインテリア・電動可倒式ドアミラー・スポーツエグゾースト・リアウィンドウワイパー

    本体価格
    1315.8万円

  • ポルシェ 911 カレラT スポーツデザインPKG カーボンルーフ

    本体価格
    1960万円

  • ポルシェ 911 カレラT スポーツデザインフロンントバンパー   スポーツデザイン サイドスカート リアシート GTスポーツ ステアリン 軽量遮音プライバシーガラス

    本体価格
    1698万円

  • ポルシェ 911 S 70y

    本体価格
    2598万円

  • ポルシェ 911 クーペ R-GO Restoration/BITTER CHOCOLATE/Pepita Black White/MIZWA正規ディーラー車/エンジンフルオーバーホール実施済/車両製作時間 1367h/純正16インチAW

    本体価格
    2380万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS 7速MT Fリフト シートエアコン

    本体価格
    2050万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 純正ディスプレイオーディオ フルセグ 360°カメラ スポーツクロノパッケージ レザーシート ベンチレーション シートヒーター LEDヘッドライト 純正20インチアルミホイール ワンオーナー スマートキー

    本体価格
    1680万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    858万円

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    本体価格
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    本体価格
    399.9万円

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    応談

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    本体価格
    268万円

関東
540
1827.2万円
関西
215
2050.8万円
東海
234
2010.9万円
北海道
26
1799.6万円
九州
78
2042.6万円
東北
8
1526.3万円
北陸・甲信越
33
1608.2万円
中国
50
1780.9万円
四国
11
1515.4万円
地域別台数
関東
5
563.5万円
関西
4
758.7万円
東海
4
349.7万円
北海道
0
---
九州
1
1450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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911とM6のカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   BMW  M6
1335万円4118万円 新車時価格 1695万円2321万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
2981~3996 排気量(cc) 4394
385~650 最高出力(馬力) 560~600
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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