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トールとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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トールとM3セダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   BMW  M3セダン
VS
32.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 235万円1799.9万円
M3セダンの相場表を見る
1151 中古車掲載台数 95
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 新品タイヤ/純正エアロ/社外 9インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    105.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 4WD 4WD 両側電動スライドドア 衝突被害軽

    本体価格
    198.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 純正デスプレーオジオ スマートキー LEDヘッドライト バックカメラ 電動格納ドアミラー ABS エアバッグ パワーステアリング オートライト オートエアコン アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 4WD 4WD 両側電動スライドドア 衝突被害軽

    本体価格
    197.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 両側電動スライドドア 障害物センサー

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 新品タイヤ/純正 9インチ メモリーナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG オートクルーズ 衝突回避支援システム アイドリングS Wエアバッグ パワステ エアコン パワーウィンド ウォークスルー イモビ VSC LEDヘッド キーレス エアバック クリアランスソナー ABS

    本体価格
    112.2万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG R7年式 9インチディスプレイオーディオ 両側パワースライドドア 3.706km

    本体価格
    184万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 社外9型ナビ バックカメラ ETC 前方ドラレコ 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール 衝突軽減システム コーナーセンサー 横滑り防止 アイドリングストップ 純正14インチAW LED

    本体価格
    152.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 4WD 4WD 両側電動スライドドア 衝突被害軽

    本体価格
    191.7万円

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    本体価格
    370万円

関東
338
140.1万円
関西
131
132.8万円
東海
115
119.9万円
北海道
41
127万円
九州
165
124.2万円
東北
108
143.9万円
北陸・甲信越
84
143.6万円
中国
121
147万円
四国
48
133.9万円
地域別台数
関東
36
832.1万円
関西
24
948万円
東海
28
626.8万円
北海道
0
---
九州
2
442.9万円
東北
2
1058万円
北陸・甲信越
2
488万円
中国
0
---
四国
1
1098万円

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トールとM3セダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   BMW  M3セダン
146.3万円229.5万円 新車時価格 1324万円1998万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
996 排気量(cc) 2992~2993
69~98 最高出力(馬力) 480~550
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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