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X1とT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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X1とT-Rocの中古車情報を比較する

BMW  X1   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
34.9万円718万円
X1の相場表を見る
中古車相場 179.8万円578万円
T-Rocの相場表を見る
773 中古車掲載台数 544
  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD コンフォートPKG ハイラインPKG 黒革シート

    本体価格
    268万円

  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD 弊社元デモカー禁煙  全周囲カメラ  HUD

    本体価格
    553万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 黒革 衝突軽減B ACC ヘッドアップD 純ナビ

    本体価格
    184.1万円

  • BMW X1 sドライブ 18i 18インチアルミホイール ドラレコ

    本体価格
    201.2万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD セーフティpkg LCI 1オーナー HUD ACC

    本体価格
    213.9万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ワンオーナー/ナビTV/バックモニタ/電リア

    本体価格
    229.8万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD 全国2年保証

    本体価格
    584.9万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD 純正ナビ Bカメ パワーバック LEDライト

    本体価格
    198万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT 認定中古車 LEDライト 18インチ

    本体価格
    348.9万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD コンフォートPKG 純正ナビ リアカメラ 禁煙

    本体価格
    206.1万円

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    本体価格
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    本体価格
    269万円

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    358万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 認定中古車 禁煙 ワンオーナー キーレス

    本体価格
    264万円

関東
294
256.8万円
関西
139
290.5万円
東海
100
248.1万円
北海道
65
224.7万円
九州
59
229.4万円
東北
26
248.8万円
北陸・甲信越
46
270.4万円
中国
26
369.5万円
四国
18
298.6万円
地域別台数
関東
213
334.6万円
関西
102
328.2万円
東海
89
300.2万円
北海道
10
376.2万円
九州
52
310.6万円
東北
18
358.7万円
北陸・甲信越
25
303.4万円
中国
19
346万円
四国
16
334.4万円

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X1とT-Rocのカタログ情報を比較する

BMW  X1   フォルクスワーゲン  T-Roc
540万円786万円 新車時価格 355万円688.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1498~1998 排気量(cc) 1497~1984
150~317 最高出力(馬力) 150~300
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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